[实用新型]一种新能源汽车充电桩有效
申请号: | 201922437012.1 | 申请日: | 2019-12-30 |
公开(公告)号: | CN211308283U | 公开(公告)日: | 2020-08-21 |
发明(设计)人: | 杨俊华;訾林;张红日;李红磊;赵俊峰;李楠;孙毓鼎;胡佳乐;聂瑞晓;严奎;杨晓建;付于 | 申请(专利权)人: | 杨俊华 |
主分类号: | B60L53/31 | 分类号: | B60L53/31 |
代理公司: | 北京棘龙知识产权代理有限公司 11740 | 代理人: | 谢静 |
地址: | 300450 天津*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 充电 | ||
本实用新型公开了一种新能源汽车充电桩,涉及新能源汽车技术领域。本实用新型包括充电桩本体,充电桩本体固定安装在一底座上;充电桩本体的一相对侧面设有防护板,防护板的下端与底座固定连接;防护板远离充电桩本体的一侧设有防护杆;防护杆与防护板垂直设置;防护杆远离防护板的一端滑动安装有一矩形防撞套;矩形防撞套远离远防护杆的一端封闭;矩形防撞套内设有一滑杆;滑杆与防护杆位置上相互垂直;滑杆上套设有两滑套。本实用新型在矩形防撞套受到撞击时,矩形防撞套向防护杆方向移动,第一连接杆受到挤压,滑套在第一连接杆的作用下挤压第一弹簧,第一弹簧发生变形,从而对撞击力进行有效缓冲;避免直接对充电桩本体造成损伤。
技术领域
本实用新型属于新能源汽车技术领域,特别是涉及一种新能源汽车充电桩。
背景技术
新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车,包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等,其废气排放量比较低,据不完全统计,全世界现有超过400万辆液化石油气汽车,100多万辆天然气汽车,新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置,综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车,自第一辆电动汽车面世至今,均采用可充蓄电池作为其动力源,对于一辆电动汽车来讲,蓄电池充电设备是不可缺少的系统之一,蓄电池充电设备称之为充电桩,汽车充电时需要将汽车停靠在充电桩旁边很近的距离,如果驾驶员不小心撞击到充电桩,很容易对充电桩造成严重损伤。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车充电桩,通过设置防护杆,在防护杆的一端滑动设置矩形防撞套,在矩形防撞套内设置滑杆、滑杆上滑动设有滑套;两滑套之间通过弹簧相连,两滑套均通过连接杆与防护杆活动连接;在防撞套受到撞击时,防护套向防护杆移动,弹簧被压缩对撞击进行有效缓冲,避免直接对充电桩本体造成损伤。
为解决上述技术问题,本实用新型是通过以下技术方案实现的:
本实用新型为一种新能源汽车充电桩,包括充电桩本体,所述充电桩本体固定安装在一底座上;所述充电桩本体的一相对侧面设有防护板,所述防护板的下端与所述底座固定连接;所述防护板远离所述充电桩本体的一侧设有防护杆;所述防护杆与所述防护板垂直设置;所述防护杆远离所述防护板的一端滑动安装有一矩形防撞套;所述矩形防撞套远离远所述防护杆的一端封闭;所述矩形防撞套内设有一滑杆;所述滑杆与所述防护杆位置上相互垂直;所述滑杆上套设有两滑套;两所述滑套之间通过一第一弹簧相连;两所述滑套分别通过第一连接杆与所述防护杆位于所述矩形防撞套内的一端活动连接。
进一步地,所述滑杆的两端均固定设有活塞筒;两所述活塞筒的中心线与所述防护杆的轴线平行,且两所述活塞筒开口均朝向所述防护板;所述活塞筒靠近所述滑杆的一端周侧设有进气口;所述进气口内设有单向阀;所述活塞筒内滑动安装有一活塞,所述活塞通过一第二连接杆与所述防护杆相连;所述活塞上开设有出气孔。
进一步地,所述出气孔的直径小于所述进气口的直径。
进一步地,所述活塞筒内安装有第二弹簧,所述第二弹簧的一端与所述活塞相连,另一端与所述活塞筒的底部相连。
进一步地,所述矩形防撞套的内壁上设有限位滑槽;所述限位滑槽沿所述防护杆的轴线方向设置;所述防护杆上设有与所述限位滑槽配合的限位杆。
进一步地,所述限位杆与所述活塞筒正对;所述第二连接杆的一端与所述活塞固定连接,另一端与所述限位杆固定连接。
进一步地,所述第一连接杆的一端与所述滑套铰接,另一端与所述防护杆位于所述矩形防撞套内的一端的端部铰接。
进一步地,所述防护板与所述充电桩本体之间还设有珍珠棉层。
本实用新型具有以下有益效果:
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