[实用新型]一种轨道交通用方便更换的导电轨

说明书

本实用新型公开了一种轨道交通用方便更换的导电轨，包括轨道，所述轨道的顶部活动连接有底座，所述底座顶部的两侧均活动连接有支座，所述轨道内部的两侧均螺纹连接有第一螺栓，所述第一螺栓的顶端延伸至支座的外部，所述支座正面和背面的两侧均固定连接有固定块，所述固定块的内部活动连接有固定杆。本实用新型通过设置底座、支座、第一螺栓、固定块、固定杆和第一螺帽，便于对连接杆进行固定，通过设置支撑杆、安装板、夹块、固定板、支架、第二螺帽和挡块，便于对导电轨本体进行安装，使导电轨便于使用，导电轨便于安装，且安装后的导电轨稳定性好，不易发生损坏，有利于人们的使用。

技术领域

本实用新型涉及导电轨技术领域，具体为一种轨道交通用方便更换的导电轨。

背景技术

导电轨用于轨道交通运输系统中，将电力传送至轨道车辆；导电轨是由轨道车辆的电力需求以及对改善整体电力系统的安全性和效率的需求所决定的，当今世界范围内主要通用以下三种类型的电力轨：由实心钢制成的电力轨；包括钢轨型材和两个栓接在钢轨网络上的挤出铝型材的电力轨，这种设计在业内称为“复合轨”；以及具有不锈钢盖子的铝轨，其中，导电轨由实心钢型材，或由铝型材和钢型材的组合制成均是利用金属的高导电率和质轻特性，目前常见的导电轨安装不方便，并且安装后的导电轨稳定性差，容易发生损坏，不利于人们的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道交通用方便更换的导电轨，具备导电轨便于使用的优点，解决了导电轨使用不方便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通用方便更换的导电轨，包括轨道，所述轨道的顶部活动连接有底座，所述底座顶部的两侧均活动连接有支座，所述轨道内部的两侧均螺纹连接有第一螺栓，所述第一螺栓的顶端延伸至支座的外部，所述支座正面和背面的两侧均固定连接有固定块，所述固定块的内部活动连接有固定杆，所述固定杆的两端均延伸至固定块的外部，所述固定杆的表面螺纹连接有第一螺帽，所述第一螺帽的表面与固定块活动连接，两个支座之间活动连接有连接杆，所述连接杆的顶端延伸支座的外部活动连接有支撑杆，所述支撑杆的顶端固定连接有安装板，所述安装板顶部的两侧均活动连接有夹块，两个夹块之间活动连接有导电轨本体，所述导电轨本体的底部与安装板的顶部活动连接，所述连接杆的两侧均固定连接有固定板，所述固定板的内部活动连接有支架，所述支架的内壁与支撑杆的表面活动连接，所述支架的表面活动连接有第二螺帽，所述第二螺帽的顶部与固定板的底部活动连接，所述支架的表面固定连接有挡块，所述挡块的底部与固定板的顶部活动连接。

优选的，所述夹块的内部螺纹连接有第二螺栓，所述第二螺栓的底延伸至安装板的外部。

优选的，所述支撑杆的表面固定连接有挡板，所述挡板的顶部与支架内腔的顶部活动连接。

优选的，所述支座的顶部固定连接有防护套，所述防护套的内壁与连接杆的表面活动连接。

优选的，所述导电轨本体的表面活动连接有钢槽，所述导电轨本体内部的两侧均螺纹连接有第三螺栓，所述第三螺栓的一端延伸至钢槽的外部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置底座、支座、第一螺栓、固定块、固定杆和第一螺帽，便于对连接杆进行固定，通过设置支撑杆、安装板、夹块、固定板、支架、第二螺帽和挡块，便于对导电轨本体进行安装，使导电轨便于使用，导电轨便于安装，且安装后的导电轨稳定性好，不易发生损坏，有利于人们的使用。

2、本实用新型通过设置第二螺栓，使夹块便于安装，通过设置挡板，便于对支撑杆进行固定，通过设置防护套，使连接杆放置更稳定，通过设置钢槽和第三螺栓，便于对钢槽进行更换。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构支架左视图；