[实用新型]一种可拆卸内胆袋的双层旅行箱有效
申请号: | 201922433319.4 | 申请日: | 2019-12-30 |
公开(公告)号: | CN211379930U | 公开(公告)日: | 2020-09-01 |
发明(设计)人: | 杨林峰 | 申请(专利权)人: | 杨林峰 |
主分类号: | A45C5/04 | 分类号: | A45C5/04;A45C5/14;A45C13/02 |
代理公司: | 深圳市远航专利商标事务所(普通合伙) 44276 | 代理人: | 田志远;袁浩华 |
地址: | 518000 广东省深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 可拆卸 内胆 双层 旅行 | ||
本实用新型公开了一种可拆卸内胆袋的双层旅行箱,包括外壳和内胆袋,外壳上设置有拉杆和滑轮,外壳设置有内腔开口,内胆袋经内腔开口设置在外壳的内部;滑轮设置在外壳的底面,外壳的底面为一体化结构,使得滑轮均设置在同一模块上,滑轮触地时均处在同一水平面上。本实用新型的外壳为一体化的整体结构,所有滑轮都处于同一稳固模块上,滑轮触地运动时均处于同一水平面,保证旅行箱整体的受力平衡和结构平衡;内胆袋可单独作为背包使用,内胆袋采用TPU、PVC或EVA材质制成,既增加旅行箱的用途,又方便对内胆袋进行整理、清洗和更替;同时,外壳的一体化构造以及内胆袋的简易组装方式,节省了大量的工序和劳动力成本。
技术领域
本实用新型涉及旅行箱技术领域,更具体地说,是涉及一种可拆卸内胆袋的双层旅行箱。
背景技术
现有的硬质旅行箱的壳体通常为前后两个盒体之间以拉链的形式连接在一起,滑轮分别设置在两个盒体的底部。由于两个盒体的连接处为软质材料,在旅行箱滑动过程中,后端的盒体拉动前端的盒体,使得两个盒体之间可能存在相对位移,从而令两个盒体上的滑轮不在同一平面上,设置在两个盒体的滑轮受力不平衡,造成滑动过程整体结构不稳定。同时,因为两个盒体之间以拉链的形式连接在一起,在两个盒体的开合过程中,箱内的物品易散落掉出。
此外,旅行箱通常是在壳体内部连接一层难以拆卸的内衬以放置物品,当内衬破损脏污时,难以拆卸进行替换或者清洗,十分不便。
以上不足,有待改进。
发明内容
为了克服现有的技术的不足,本实用新型提供一种可拆卸内胆袋的双层旅行箱。
本实用新型技术方案如下所述:
一种可拆卸内胆袋的双层旅行箱,包括外壳和内胆袋,所述外壳上设置有拉杆和滑轮,其特征在于,
所述外壳设置有内腔开口,所述内胆袋经所述内腔开口设置在所述外壳的内部;
所述滑轮设置在所述外壳的底面,所述外壳的底面为一体化结构,使得所述滑轮均设置在同一模块上,所述滑轮触地时均处在同一水平面上。
上述的一种可拆卸内胆袋的双层旅行箱,所述内胆袋的材质为PVC、TPU及EVA其中的一种,也可为防水布料制成。
上述的一种可拆卸内胆袋的双层旅行箱,所述内胆袋包括主体和若干个组件,所述主体和所述组件之间经热压或缝合连接。
进一步的,所述主体包括设置在两端的TPU层或PVC层、夹在中间的EVA层。
上述的一种可拆卸内胆袋的双层旅行箱,所述外壳为吹塑成型、注塑成型、吸塑成型或多个部件组装成一个一体化的结构成型,所述内胆袋为吹塑成型、多个部件热压成型或多个部件缝合连接成型。
上述的一种可拆卸内胆袋的双层旅行箱,所述内胆袋的背面设置有锁扣,所述锁扣与背带连接。
优选的,所述内胆袋设置有弹性支撑机构。
上述的一种可拆卸内胆袋的双层旅行箱,所述外壳为一体成型结构,或为多个部分连接形成的无分割不可开合的一体结构。
上述的一种可拆卸内胆袋的双层旅行箱,所述外壳为硬质外壳。
上述的一种可拆卸内胆袋的双层旅行箱,所述外壳的材质为硬质材质,所述硬质材质包括金属、PP、PC或ABS。
上述的一种可拆卸内胆袋的双层旅行箱,所述外壳为一体成型结构,或为多个部分连接形成的无分割不可开合的一体结构。
优选的,所述外壳上设置有环扣,所述背带穿过所述环扣并连接成环。
进一步的,所述环扣与所述背带扣合连接。
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