[实用新型]一种汽车零部件生产用压装工装有效
申请号: | 201922430337.7 | 申请日: | 2019-12-30 |
公开(公告)号: | CN211277286U | 公开(公告)日: | 2020-08-18 |
发明(设计)人: | 孙骏 | 申请(专利权)人: | 镇江仕德汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B23P19/02 | 分类号: | B23P19/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 212000 江苏省镇江市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车零部件 生产 用压装 工装 | ||
本实用新型提出了一种汽车零部件生产用压装工装,包括压装机构、夹紧机构、送料机构、输送机构、工作台和PLC控制器,送料机构包括振动上料盘和送料通道,输送机构包括输送装置和输送座,输送装置上设有连接杆,连接杆下方设有卡爪,夹紧机构包括前推进电机、前夹紧块、后推进电机和后夹紧块,前夹紧块和后夹紧块两侧设有限位块,前夹紧块和后夹紧块之间设有环形的凸块,压装机构包括压装支架和压装座,工作台上设有下料通道,下料通道末端正下方设有收料箱,工作台内设有废料收集箱,本工装结构简单合理,可以自动将汽车部件输送到压装工装内进行按压处理,并且将按压机构的汽车零部件自动输送到收料箱内收集,自动化程度高,按压精度高。
技术领域
本实用新型涉及压装工装技术领域,特别涉及一种汽车零部件生产用压装工装。
背景技术
随着科技的进步,汽车成为了人们代步的重要交通工具,而汽车是有许多汽车零部件组装而成的,有些汽车零部件需要进行按压加工,现有的压装工装大多还是人力手动上下料,费时费力,并且大多数压装工装一次只能加工一个汽车零部件,加工效率较低。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车零部件生产用压装工装,其结构简单合理,可以自动将汽车部件输送到压装工装内进行按压处理,可将按压机构的汽车零部件自动输送到收料箱内收集,并且一次可以加工两个汽车零部件,自动化程度高,按压精度高,无需人力手动操作,工作效率快,省时省力。
本实用新型的目的是这样实现的:
一种汽车零部件生产用压装工装,其特征在于,包括对汽车零部件行进按压处理的压装机构,还包括夹紧汽车零部件的夹紧机构,还包括输送汽车零部件的送料机构,还包括将送料装置输送来的汽车零部件输送到夹紧机构中的输送机构,还包括起到支撑作用的工作台,还包括起到控制作用的PLC控制器,所述工作台水平设置在地面上,所述压装机构、夹紧机构、送料机构和输送机构均设有两组,两组压装机构、夹紧机构、送料机构和输送机构分别对称设置在工作台左右两侧;
所述送料机构包括振动上料盘和送料通道,所述振动上料盘设置在工作台两侧,所述送料通道设置在工作台上,且设置在工作台两侧靠末端位置上,所述送料通道一端与振动上料盘相连通,另一端末尾处设有阻挡汽车零部件继续向前移动的阻挡块,所述送料通道末端朝内的一侧设有方便汽车零部件被输送机构输送的槽口,所述振动上料盘与PLC控制器连接;
所述输送机构包括夹紧汽车零部件的输送装置,还包括起到支撑作用的、配合夹紧装置前后移动的输送座,所述输送座设置在送料通道朝内的一侧,所述输送装置为可升降的输送装置,所述输送装置可移动设置在输送座上,所述输送座可控制输送装置左右移动,所述输送装置上设有连接杆,所述连接杆对称设置在输送装置左右两侧,所述连接杆下方设有夹紧汽车零部件的卡爪,所述卡爪对着送料通道末端,卡爪通过移动座一定到指定位置,输送装置降低卡爪高度,从而夹紧住汽车零部件,所述输送座和输送装置与PLC控制器连接;
进一步地,所述夹紧机构设置在输送机构朝内的一侧,所述夹紧机构包括前推进电机、前夹紧块、后推进电机和后夹紧块,所述前推进电机和后推进电机前后对称的设置在工作台上,所述前夹紧块和后夹紧块为半圆环状,所述前夹紧块和后夹紧块组成呈一个圆环,所述前夹紧块后方与前推进电机的推进杆连接,所述后夹紧块后方与后推进电机的推进杆连接,所述前夹紧块和后夹紧块通过前推进电机和后推进电机夹紧住汽车零部件,所述前推进电机和后推进电机与PLC控制器连接;
进一步地,所述前夹紧块和后夹紧块两侧设有起到限位作用的限位块,所述前夹紧块和后夹紧块之间设有环形的凸块,所述环形凸块与压装机构配合加工汽车零部件;
进一步地,所述压装机构包括压装支架和压装座,所述压装支架由一个钉板和三个升降杆组成,所述压装座可上下移动的设置在三个升降杆上,压装座通过升降杆调节高度,对汽车零部件进行按压处理;
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