[实用新型]一种防误开七角压紧防松锁

说明书

本实用新型提供了一种防误开七角压紧防松锁，包括锁体、七角锁芯、锁杆和锁舌，所述锁体通过六角螺母Ⅰ固定在门板上，所述锁体内侧前端设有定位块，所述定位块和锁体之间设有弹性挡圈，所述七角锁芯前端为正七棱柱，后端为圆柱形，所述七角锁芯上设有弹簧Ⅰ，所述七角锁芯一端与锁体相连接的部分设有挡圈，所述七角锁芯的后端与所述锁杆通过导向柱相连接；所述锁杆的另一端与锁舌相连接，所述锁杆上套有压缩弹簧Ⅱ，锁舌外侧用六角螺母Ⅱ固定。本实用新型提供的防误开七角压紧防松锁结构简单、操作方便、可以达到锁紧固定的作用。本实用新型提供的防误开七角压紧防松锁，使用七角钥匙打开，钥匙必须插到底，才能转动锁芯，打开锁具，安全性能高。

技术领域

本实用新型属于锁具技术领域，具体涉及一种防误开七角压紧防松锁。

背景技术

全球高铁技术的不断发展，带动了经济的发展，方便了旅客的出行。高铁以其快速、环保、舒适等优越性逐渐获得多国认可，世界铁路正进入一个以高铁为特征的新时代。然而，世界各地发生的多次高铁脱轨事件，每次几百上千人的死伤，亦让我们扼腕叹息。“安全责任重于泰山”，为了避免事故的发生，各主机厂纷纷采取了多个关键性技术指标的测试，振动、防松、疲劳、受力，电磁兼容等每种锁具想要达到要求，必须经过层层考验和多级筛选，只有多个指标性能最优，才能脱颖而出。

随着列车的不断提速至200公里、300公里甚至更高，高速动车组车内装修要求美观、轻便且结构牢固、使用寿命长，且检修容易。车厢内部两侧的间壁对车厢里的线路起到遮挡和保护作用。在列车高速运行过程中，要求间壁紧密贴合，不能发生晃动异响，为满足检修和使用要求需要一种防误开七角压紧防松锁。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种专门应用在高速列车上的防误开七角压紧防松锁，解决高速动车组随着不断提速而对内装锁提出的更高要求。

为了实现上述目的，本实用新型提出以下技术方案；

一种防误开七角压紧防松锁，包括锁体、七角锁芯、锁杆和锁舌，所述锁体通过六角螺母Ⅰ固定在门板上，所述锁体内侧前端设有定位块，所述定位块和锁体之间设有弹性挡圈，所述定位块通过弹性挡圈卡在锁体上，所述锁体和所述七角锁芯之间设有压块，所述压块里面设有弹簧Ⅱ，所述七角锁芯和压块之间设有压缩弹簧Ⅰ；所述七角锁芯前端为正七棱柱，后端为圆柱形，所述七角锁芯上设有弹簧Ⅰ，所述七角锁芯一端与锁体相连接的部分设有挡圈，所述七角锁芯的后端与所述锁杆通过导向柱相连接；所述锁杆的另一端与锁舌相连接，所述锁杆上套有压缩弹簧Ⅱ，锁舌外侧用六角螺母Ⅱ固定。

进一步的，所述压块内圈与七角锁芯前端相适配，所述压块外圈设有凸起，与所述锁体的凹槽相适配。

进一步的，所述凸起的数量为4个。

进一步的，所述锁舌和六角螺母Ⅱ之间设有内齿锁紧垫圈Ⅱ。

进一步的，所述锁体的凹槽的数量为4个。

进一步的，所述六角螺母Ⅰ和门板之间设有内齿锁紧垫圈Ⅰ。

进一步的，所述七角锁芯和锁体之间设有O型圈。

与现有技术相比，本实用新型的优点和有益效果为：本实用新型提供了一种防误开七角压紧防松锁，通过调整压块与七角锁芯连接的位置，使用钥匙转动七角锁芯进行开锁；锁体上设有定位块和弹性挡圈，通过压块内的弹簧Ⅱ可以保证压块自动弹出。锁舌外面用六角螺母Ⅱ固定，锁紧距离范围大，适用性广。本实用新型提供的防误开七角压紧防松锁结构简单、操作方便、可以达到锁紧固定的作用。本实用新型提供的防误开七角压紧防松锁，使用七角钥匙打开，钥匙必须插到底，才能转动锁芯，打开锁具，安全性能高。

附图说明

图1为防误开七角压紧防松锁的侧视结构示意图；

图2为防误开七角压紧防松锁的正视结构示意图；