[实用新型]一种舵片涂层结构

说明书

本实用新型涉及一种舵片涂层结构,包括基体，基体上喷涂有防护涂层，防护涂层上复合有过渡涂层，过渡涂层上复合有隔热涂层，隔热涂层包括金属层、耐磨层和耐热层，金属层等离子喷涂于过渡涂层上，金属层上电镀有耐磨层，耐磨层上均匀喷涂有耐热层。本实用新型结构简单，通过多个涂层叠加喷涂，有效提高整体的稳定性，防护涂层的使用能对基体实现抗压、防变形效果，过渡涂层的使用有效实现耐热性能，隔热涂层的复合使用有效加强整体的抗腐蚀、抗压、耐磨、耐热、防变形效果。

技术领域

本实用新型具体涉及一种舵片涂层结构。

背景技术

舵片主要是用在航空、军事火箭等设备上的，由于其使用环境的因素，所以需要具备良好的耐热、抗压效果。但是现有的舵片在使用过程中由于自身结构的不稳定性，导致熔融，从而对设备造成很大的影响，加大损失，提高成本，所以需要进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于一种舵片涂层结构，以解决现有的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种舵片涂层结构,包括基体，基体上喷涂有防护涂层，防护涂层上复合有过渡涂层，过渡涂层上复合有隔热涂层，隔热涂层包括金属层、耐磨层和耐热层，金属层等离子喷涂于过渡涂层上，金属层上电镀有耐磨层，耐磨层上均匀喷涂有耐热层。

本实用新型的进一步改进在于：防护涂层采用镍合金材料，厚度为5-6mm。

本实用新型的进一步改进在于：过渡涂层采用氧化锆材料，厚度为2-3mm。

本实用新型的进一步改进在于：金属层采用钛合金材料，厚度为3-4mm。

本实用新型的进一步改进在于：耐磨层采用石英材料，厚度为2-2.5mm。

本实用新型的进一步改进在于：耐热层采用ZS-1021耐高温封闭涂料，厚度为1-2mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构简单，通过多个涂层叠加喷涂，有效提高整体的稳定性，整体结构稳定牢固，延长使用寿命，防护涂层的使用能对基体实现抗压、防变形效果，过渡涂层的使用有效实现耐热性能，隔热涂层的复合使用有效加强整体的抗腐蚀、抗压、耐磨、耐热、防变形效果。

附图说明：

图1：本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供一种技术方案：

一种舵片涂层结构,包括基体1，基体1上喷涂有防护涂层2，防护涂层2上复合有过渡涂层3，过渡涂层3上复合有隔热涂层4，隔热涂层4包括金属层41、耐磨层42和耐热层43，金属层41等离子喷涂于过渡涂层3上，金属层41上电镀有耐磨层42，耐磨层42上均匀喷涂有耐热层43。

本实施例中，防护涂层2采用镍合金材料，厚度为5-6mm；过渡涂层3采用氧化锆材料，厚度为2-3mm；金属层41采用钛合金材料，厚度为3-4mm；耐磨层42采用石英材料，厚度为2-2.5mm；耐热层43采用ZS-1021耐高温封闭涂料，厚度为1-2mm。

以上实施例中，本实用新型结构简单，通过多个涂层叠加喷涂，有效提高整体的稳定性，防护涂层的使用能对基体实现抗压、防变形效果，过渡涂层的使用有效实现耐热性能，通过隔热涂层的复合使用有效加强整体的抗腐蚀、抗压、耐磨、耐热、防变形效果。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。