[实用新型]检测用进水减压机构

说明书

本实用新型涉及废水处理技术领域，具体公开了检测用进水减压机构，包括泵体，还包括过滤器和减压阀，过滤器与减压阀的进水端连通，减压阀的出水端与泵体的进水端连接。本方案用以解决现有技术中压力大的被测水样进入检测装置后使得检测装置漏水的问题和被测水样中的固体杂质进入到检测装置中而出现的磨损或堵塞检测装置的问题。

技术领域

本实用新型涉及废水处理技术领域，具体是检测用进水减压机构。

背景技术

随着国际航运及远洋船舶运输的发展，船舶所产生的废气排放已成为沿海地区尤其是港口大气的主要污染源，为了减少船舶排气对环境的污染，世界各国和国际组织相继制定了不同的船舶排放法规，如规定在非排放控制区航行的远洋船舶，其燃油含硫量必须低于1％，在排放控制区域，燃油中含硫量必须低于0.1％；国际海事组织(IMO)规定，除了使用低硫燃油外，船舶也可以采用经认可的废气洗涤系统或其他技术，来降低船舶动力装置排放的SOx,使之相当于对应含硫量燃油的排放。

采用洗涤脱硫对船舶废气进行脱硫后会剩下洗涤废水，目前国际海事组织对船舶脱硫产生的洗涤废水的排放提出严格要求，规定了pH值、浊度、温度、多环芳烃等在洗涤废水的限值，因此洗涤废水需要经过检测装置检测合格后才能排放至海洋中。

现有技术中直接抽取脱硫后的洗涤废水作为被测水样送入到检测装置中进行检测，虽然能够实现对被测水样的检测，但是还存在以下几个问题：

第一，被测水样中含有的大颗粒的固体杂质会进入并停留在检测装置内，使得检测装置被磨损或堵塞。

第二，因被测水样是被泵体泵送到检测装置内的，如若进入泵体的被测水样的水压过大，则经过泵体后，水压不会降低，而压力过大的水送入检测装置中会使得检测装置出现漏水的现象。

实用新型内容

本实用新型意在提供检测用进水减压机构，以解决现有技术中压力大的被测水样进入检测装置后使得检测装置漏水的问题和被测水样中的固体杂质进入到检测装置中而出现的磨损或堵塞检测装置的问题。

为了达到上述目的，本实用新型的基础方案如下：

检测用进水减压机构，包括泵体，还包括过滤器和减压阀，过滤器与减压阀的进水端连通，减压阀的出水端与泵体的进水端连接。

相比于现有技术的有益效果：

采用本机构时，被测水样首先经过过滤器过滤后再进入减压阀，之后被测水样再从泵体中泵出；该过程中采用了减压阀和泵体的结合，减压阀是对高出减压阀设定值的被测水样进行降压作用，而泵体是对被测水样进行增压作用，通过对被测水样进行先降压再增压，以满足不同压力下被测水样从泵体里出来后都能满足检测装置对被测水样的水压要求，相比于现有技术能够避免因被测水样压力过大而迫使检测装置出现漏水的情况。

此外，采用减压阀和泵体的配合，当进入减压阀的被测水样的水压高出减压阀的额定出水压力时，减压阀发挥其降压作用，使得被测水样的压力降至减压阀的额定压力，保证经过泵体泵送出去的被测水样的水压不会超过泵体的出水水压额定值；当进入减压阀的被测水样的水压低于减压阀的出水额定水压时，减压阀不发生作用，依靠泵体的增压作用，使得经过泵体的被测水样的压力增至泵体的出水水压，进而保证了无论进入减压阀的被测水样的水压大小如何，都能使得从泵体中出来的被测水样的水压的恒定性，进入检测装置内的被测水样的水压恒定性得到保障，有利于提高检测装置的寿命和检测准确性。

除此之外，在减压阀对被测水样进行降压前，采用过滤器对被测水样进行了过滤，使得被测水样中大颗粒的固体杂质被过滤掉，减少了进入检测装置内的被测水样堵塞或磨损检测装置的概率。

进一步，还包括阀门，阀门连接在过滤器的进水端；通过阀门来控制被测水样是否进入到过滤器中，便于在过滤器需要清洗时阻断被测水样的继续进入。

进一步，所述阀门为球阀；球阀技术成熟，采购简单。