[实用新型]一种高强度的船体骨架

说明书

本实用新型公开了一种高强度的船体骨架，包括底板，所述底板顶部两侧均固定连接有连接板，所述连接板顶部固定连接有侧板，所述侧板外侧固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板顶部设置有加强筋，所述加强筋与侧板固定连接，所述加强筋顶部设置有第二支撑板，所述第二支撑板与侧板固定连接，所述侧板的数量设置为多个。本实用新型通过将第一支撑板和第二支撑板焊接于凹槽内部，有利于提高第一支撑板和第二支撑板焊接的强度和稳定性，通过设置有加强筋，并且将侧板分成三个一组，每个加强筋与一组侧板固定连接，加强筋分成上下两组，上下两组加强筋交错分布，可以提高各个侧板之间连接的强度，有利于在航行时提高船体的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及船体制造技术领域，具体涉及一种高强度的船体骨架。

背景技术

中国古代船舶的龙骨结构是造船业中的一项重大发明，对世界船舶结构的发展产生深远的影响，宋代尖底海船甲板平整，船舷下削如刃，船的横断面为V形，尖底船下设置贯通首尾的龙骨，用来支撑船身。

但是目前的船体在实际制造时，由于结构连接简单，导致其受力强度有限，在航行时如果遇到风浪，船体强度往往不够，存在一定安全风险，因此，发明一种高强度的船体骨架来解决上述问题很有必要。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种高强度的船体骨架，安装时将多个侧板依次焊接在连接板顶部，之后在左右两个侧板之间焊接第一横板，在第一横板顶部焊接加固条，在将第二横板焊接与加固条顶部，通过第一横板和第二横板的配合，可以提高侧板与连接板的连接强度，通过加固条可以有效提高第一横板和第二横板的连接强度，通过将第一支撑板和第二支撑板焊接于凹槽内部，有利于提高第一支撑板和第二支撑板焊接的强度和稳定性，通过设置有加强筋，并且将侧板分成三个一组，每个加强筋与一组侧板固定连接，加强筋分成上下两组，上下两组加强筋交错分布，可以大大提高各个侧板之间连接的强度，有利于在航行时提高船体的稳定性，以解决技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度的船体骨架，包括底板，所述底板顶部两侧均固定连接有连接板，所述连接板顶部固定连接有侧板，所述侧板外侧固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板顶部设置有加强筋，所述加强筋与侧板固定连接，所述加强筋顶部设置有第二支撑板，所述第二支撑板与侧板固定连接，所述侧板的数量设置为多个，多个所述侧板之间固定连接有第一横板，所述第一横板顶部设置有第二横板，所述第一横板和第二横板之间固定连接有加固条。

优选的，所述第二横板两端均通过焊接与侧板固定连接，所述加固条通过焊接与第一横板和第二横板固定连接。

优选的，所述侧板外侧设置有凹槽，所述第一支撑板和第二支撑板均通过焊接固定连接于凹槽内部。

优选的，所述加强筋的数量设置为多个，多个所述加强筋均与侧板固定连接。

优选的，所述底板顶部前后两侧均设置有前侧板，所述前侧板顶部设置有第三横板，所述前侧板通过焊接固定连接于第三横板和连接板之间。

优选的，所述侧板顶部设置有挡板，所述侧板通过焊接固定连接于挡板和底板之间。

优选的，所述加固条的数量设置为多个，多个所述加固条交叉分布于第一横板和第二横板之间，包括多个第一加固条和多个第二加固条，所述相邻的第一加固条和第二加固条固定连接。

在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：