[实用新型]一种低噪音汽车排气管装置

说明书

本实用新型涉及汽车排气管技术领域，且公开了一种低噪音汽车排气管装置，包括排气管本体，所述排气管本体的外侧壁调节有内套板。该低噪音汽车排气管装置，在排气管本体安装的时候，向推杆施加外力，带动中心轴移动，而中心轴移动带动连接盘移动，在从排气管本体长半轴移动至短半轴的过程中，连接盘运动的轴长逐渐缩短，这样缓冲弹簧恢复一定形变距离，推动压板使顶杆顶着连接盘外侧的滑环始终与排气管本体贴合运动，直至滚筒抵住限位连接块，将推杆与吊钩固定连接，而顶板随着顶杆与吊钩贴合，当车声出现晃动，在缓冲弹簧具有一定缓冲距离，对排气管本体的冲力进行吸收虚弱，进行排气管本体保护，达到了防止冲击损坏的目的。

技术领域

本实用新型涉及汽车排气管技术领域，具体为一种低噪音汽车排气管装置。

背景技术

汽车排气波纹管又称汽车排气管软管，它安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用，它主要用于轻型车、微型车和客车，其结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套。

目前的汽车排气管装置大部分采用束环连接方式的吊钩，将汽车排气管固定在车底，当车身出现剧烈晃动的情况下，汽车排气管会随着车身在吊钩内晃动，或者与车身发生碰撞，从而出现损坏，为了解决上述问题我们提出了一种低噪音汽车排气管装置。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种低噪音汽车排气管装置，具备防止冲击损坏等优点，解决了目前的汽车排气管装置大部分采用束环连接方式的吊钩，将汽车排气管固定在车底，当车身出现剧烈晃动的情况下，汽车排气管会随着车身在吊钩内晃动，或者与车身发生碰撞，从而出现损坏的问题。

(二)技术方案

为实现上述防止冲击损坏目的，本实用新型提供如下技术方案：一种低噪音汽车排气管装置，包括排气管本体，所述排气管本体的外侧壁调节有内套板，所述内套板的外侧壁固定安装有限位连接块，所述限位连接块远离内套板的一端固定安装有外套板，所述内套板和外套板之间活动安装有数量为两个的滚筒，所述滚筒的内部插接有中心轴，所述中心轴的外侧壁套接有数量为两个的推杆，所述推杆的内部开设有通孔，所述通孔的内顶壁固定安装有缓冲弹簧，所述通孔的内部活动安装有与缓冲弹簧固定连接的压板，相邻两个所述压板相背的一侧均固定安装有顶杆，所述顶杆与排气管本体相对的一侧固定安装有连接盘，所述连接盘的外侧壁套接有与排气管本体贴合的滑环，相邻两个所述推杆相背的一侧均固定安装有与顶杆活动连接的导向板，所述顶杆延伸至导向板上方的一端固定安装有与推杆贴合的顶板。

优选的，所述排气管本体呈椭圆形，所述滑环和连接盘与排气管本体相适配。

优选的，所述限位连接块的数量为两个，且限位连接块呈对称设置分布与排气管本体上下两侧，所述滚筒与限位连接块相适配。

优选的，所述中心轴的两端延伸至前后两侧连接盘内部，所述中心轴与连接盘活动连接。

优选的，所述导向板呈槽钢状，所述导向板位于通孔上方。

优选的，所述顶板的横截面呈圆弧状，四个所述顶板均匀分布于左右两两推杆相对的一侧。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种低噪音汽车排气管装置，具备以下有益效果：