[实用新型]一种圆盘铣床上保证驱动侧壳体双面平行度的工装

说明书

本实用新型公开了一种圆盘铣床上保证驱动侧壳体双面平行度的工装，包括旋转圆盘、正面装夹机构与反面装夹机构，其中旋转圆盘的中心处开有卸料槽，在旋转圆盘上设置的正面装夹机构与反面装夹机构可以保证加工后驱动侧壳体正面与反面的平行度及驱动侧壳体的厚度，同时便于工件的快速装夹与拆卸。

技术领域

本实用新型涉及摩托车发动机壳体的加工设备领域，具体涉及一种圆盘铣床上保证驱动侧壳体双面平行度的工装。

背景技术

现在的驱动侧壳体在铣正面与反面的时候需要保证正面与反面的平行度，这样便于后期的发动机壳体拼装，但是现有的加工方式主要是通过一台铣床铣一面，这样驱动侧壳体的平行度与厚度无法得到保证（无法保证多台铣床刀具的铣面是否在同一平面上），这样无法保证后期的安装，同时在加工时需要进行对刀，这样无法保证同一批次不同驱动侧壳体的一致性。

发明内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型提出了一种圆盘铣床上保证驱动侧壳体双面平行度的工装，这样工装可以保证同一块驱动侧壳体的正面与背面的平行度与厚度，同时设置的旋转圆盘可以保证同批次驱动侧壳体的一致性，同时装夹方便快捷。

为实现上述的目的，本实用新型的方案：一种圆盘铣床上保证驱动侧壳体双面平行度的工装，包括旋转圆盘、正面装夹机构与反面装夹机构，其中旋转圆盘的中心处开有卸料槽，在旋转圆盘上设置有多个正面装夹机构与反面装夹机构且多个正面装夹机构与反面装夹机构呈环形设置，正面装夹机构与反面装夹机构相间设置；正面装夹机构包括多个正面定位销与正面压紧模块，其中正面定位销为三个及三个以上，每个正面定位销的位置与驱动侧壳体边缘上的拼接孔相对应，正面压紧模块为多个旋转气缸，在旋转气缸的活塞杆上通过螺栓紧固的方式固定有按压块，按压块按压在外壳的外壁上的凸台上，背面装夹组件包括反面定位销与反面压紧模块，反面定位销的数量、位置与正面定位销的一致，反面定位销上的定位平面高于正面定位销上的定位平面，反面定位销上的定位平面与正面定位销上定位平面高度差为切屑余量，反面压紧模块包括伸缩气缸与压紧块，伸缩气缸为两个且每个伸缩气缸的位置与驱动侧壳体上的曲轴孔与副轴孔向对应，两个伸缩气缸的活塞杆分别穿插在曲轴孔与副轴孔内，压紧块为圆形压紧块，在圆形压紧块上开有嵌入槽且嵌入槽卡在伸缩气缸的活塞杆上，每片圆形压紧块按压在曲轴孔与副轴孔的顶面上。

优选地，每一个正面装夹机构与其中一个靠近正面装夹机构的反面装夹机构为一对装夹工装，每对装夹工装上正面装夹机构与反面装夹机构相互靠拢，两个相邻装夹工装之间的间距大。

优选地，每对装夹公装上的多个伸缩气缸与旋转气缸均匀同一个控制开关进行连接，通过同一个控制开关控制伸缩气缸与旋转气缸的伸缩。

优选地，控制开关位于相邻装夹工装之间，控制开关固定在旋转装夹盘的侧面上，控制开关与后面一对的装夹工装进行连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：1、在旋转圆盘上设置的正面装夹机构与反面装夹机构可以保证加工后驱动侧壳体正面与反面的平行度及驱动侧壳体的厚度，同时便于工件的快速装夹与拆卸；2、设置的正面装夹机构与反面装夹机构相互靠拢便于快速更换驱动侧壳体，同时也便于区分正面装夹机构与反面装夹机构；3、同一组控制器来控制正面装夹机构与反面装夹机构，这样方便装夹，同时控制开关先行的话，便于工作人员装夹。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图。

图2为本实用新型正面装夹机构与反面装夹机构的示意图。

图3为本实用新型正面装夹机构的示意图。

图4为本实用新型反面装夹机构的示意图。