[实用新型]一种路面融雪装置

说明书

本实用新型公开了一种路面融雪装置，包括管槽，所述管槽设置在路面的两侧，所述两侧的管槽内设有热水管和输送管，所述热水管上端通过第二立管与太阳能板连通，所述输送管上端通过第一立管与热力管连通，所述热力管埋设在路面内，所述热水管两端分别连接有第一水泵，所述输送管两端分别连接有第二水泵，所述第一水泵和第二水泵分别与蓄水箱连通，所述第一水泵和第二水泵分别与动力装置相连。本专利具有防止桥面路面积雪，有助于桥面路面快速融雪的优点。

技术领域

本实用新型涉及一种路面融雪装置，属于机械制造和路面融雪设备领域。

背景技术

相对于公路路面积雪，桥的路面积雪更加难以融化。在冷空气的对流作用下，桥面温度基本与冷空气温度相同，同时更没有地温的缓慢补充，导致桥面积雪自然融化是极其困难的。建立一个通畅的、高效的、安全的、绿色的桥梁交通运输体系，是实现国家运输通道建设的有力保障。雨雪天气下的桥面极易形成冰雪层，汽车在路面行驶摩擦系数急剧下降，车辆可操纵性及刹车效果变差，最终导致车辆行驶途中打滑失控，酿成重大交通事故。一般使用融雪剂融雪，融雪剂融雪对路面带来严重的腐蚀破坏，同时融雪剂融化于水中，对周边的生态环境产生极大的危害，而机械式除雪则对桥面结构产生极大的破坏效果，长距离桥作为高速公路体系中的特殊路段，其为交通事故的多发区段，对其进行有效的安全融雪是保证交通出行通畅的有效方法。因此急需一种路面融雪装置。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述现有技术中存在问题，提供一种路面融雪装置，以解决桥面路面积雪难以及时融解的技术问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种路面融雪装置，包括管槽，所述管槽设置在路面的两侧，所述两侧的管槽内设有热水管和输送管，所述热水管上端通过第二立管与太阳能板连通，所述输送管上端通过第一立管与热力管连通，所述热力管埋设在路面内，所述热水管两端分别连接有第一水泵，所述输送管两端分别连接有第二水泵，所述第一水泵和第二水泵分别与蓄水箱连通，所述第一水泵和第二水泵分别与动力装置相连。

另外，根据本实用新型实施例的路面融雪装置还可以具有以下附加技术特征：

优选的，所述管槽的数量为两个，两个管槽固定在桥面路面的两侧，用于支撑和容纳热水管和输水管。

优选的，所述热水管数量为两个，分别位于两侧的管槽内，所述输水管数量为两个，分别位于两侧的管槽内。热水管用于将蓄水箱内热水与太阳能板之间进行水循环，进而实现利用太阳能来加热水。

优选的，所述第一水泵数量为四个，其中两个第一水泵连接在其中一个热水管的两端，另外两个第一水泵连接在另外一个热水管的两端。四个第一水泵的设置能实现水快速循环加热，其效率更高。

优选的，所述第二水泵数量为四个，其中两个第二水泵连接在其中一个输水管的两端，另外两个第二水泵连接在另外一个输水管的两端。四个第二水泵的设置实现路面两侧和两端的快速循环冷却。

优选的，所述蓄水箱的数量为四个，所述蓄水箱为保温箱。蓄水箱对加热后的热水进行储存。

优选的，所述热力管呈矩阵埋设在桥面路面内，所述热力管为钢管。采用钢管避免路面受压损坏热力管。

优选的，所述第一立管呈矩阵设置在输水管上端，其下端与输水管连通，其另一端与热力管连通。第一立管设置，大大提高融雪效率。

优选的，所述第二立管呈矩阵设置在热水管上端，其一端与热水管连通，其另一端与太阳能板连通。大大提高热水效率。

优选的，所述太阳能板用于加热热水管内的水。

由于本实用新型采用了以上的技术方案，其产生的技术效果是明显的：