[实用新型]一种新型吸音隔音海绵

说明书

本实用新型公开了一种新型吸音隔音海绵，其技术方案要点是：一种新型吸音隔音海绵，从下到上依次设有密度不同的第一海绵层、第二海绵层且各层通过粘结剂连接，第一海绵层上固定连接有第一连接件，第一连接件采用与第一海绵层相同的材料，第一连接件包括有与第一海绵层固定连接并呈垂直设置的第一固定件，第一固定件上远离第一海绵层的一端固定连接有第二固定件，第一固定件与第一海绵层之间形成有空腔，空腔与第二固定件的外形贴合，第二海绵层上固定连接有与第一连接件相同结构设计的第二连接件，第一连接件与第二连接件卡接。本实用新型的一种新型吸音隔音海绵能够通过改变音频的传播路径，从而达到削落声音的大小，从而达到隔音的作用。

技术领域

本实用新型涉及一种海绵制品，更具体地说，它涉及一种新型吸音隔音海绵。

背景技术

现有的汽车结构中，在其钣金与内饰板之间通常填充有波峰棉，但是实际使用中汽车的隔音效果仍然不理想，乘客和司机在行车时会饱受噪音之苦。

针对上述问题，公告号为CN204249948U的中国专利公开的一种汽车用吸音隔音毡，它的层状结构由底至上顺序为垫底层、醋酸乙烯共聚物胶粘剂层、高密度海绵层、醋酸乙烯共聚物胶粘剂层、低密度海绵层、醋酸乙烯共聚物胶粘层、隔音毡层。上述方案的高密度海绵层起到主要的吸音效果，而低密度海绵可以补充高密度海绵未能吸收的声音，从而到达对各音频的声音进行吸收。但上述方案仅能通过海绵的自身结构起到吸音的效果，未从声音的传播介质的角度进行处理，导致了吸音效果的局限性。

因此提出一种新的方案来解决这个问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的仅能通过海绵的自身结构起到吸音的效果，未从声音的传播介质的角度进行处理，导致了吸音效果的局限性的不足，本实用新型的目的在于提供一种能够通过改变音频的传播路径，从而达到削落声音的大小，从而达到隔音的作用的一种新型吸音隔音海绵。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种新型吸音隔音海绵，从下到上依次设有密度不同的第一海绵层、第二海绵层且各层通过粘结剂连接，所述第一海绵层上固定连接有第一连接件，所述第一连接件采用与第一海绵层相同的材料，所述第一连接件包括有与第一海绵层固定连接并呈垂直设置的第一固定件，所述第一固定件上远离第一海绵层的一端固定连接有第二固定件，所述第一固定件与第一海绵层之间形成有空腔，所述空腔与第二固定件的外形贴合，所述第二海绵层上固定连接有与第一连接件相同结构设计的第二连接件，所述第一连接件与第二连接件卡接，所述第二连接件采用与第二海绵层相同的材料。

通过采用上述技术方案，包括有从下到上依次设置的第一海绵层和第二海绵层，第一海绵层和第二海绵层通过粘胶剂连接，在第一海绵层上固定连接有第一连接件且第一海绵层与第一连接件采用同种密度的海绵制成，第二海绵层上固定连接有第二连接件且第二海绵层与第二连接件采用同种密度的海绵制成，第一连接件与第二连接件采用相同的结构设计，第一连接件包括与第一海绵层固定连接并垂直设置的第一固定件，在第一固定件上远离第一海绵层的一端固定连接有并与第一固定件垂直设置的第二固定件，第二固定件与第一海绵层之间形成有空腔，空腔与第二固定件的外形贴合，使第一连接与第二连接件卡接时，第一连接件上的第二固定件嵌合在第二连接件的空腔中，第二连接件上的第二固定件嵌合在第一连接件的空腔中，第一海绵层与第二海绵层采用了不同海绵密度的材料，使能够吸收不同音频的声音，而当声音传播时，需要通过第一海绵层、两组不同密度的第二固定件、第一海绵层，使声音需要通过四种介质进行传播，能够大大的进行削落，具有较强的降噪隔音效果。

本实用新型进一步设置为：所述第二海绵层上远离第一海绵层的一侧粘接有第三海绵层，所述第二海绵层、第三海绵层上相对的一面设置为波浪形。

通过采用上述技术方案，在第二海绵层上远离远离第一海绵层的一侧粘接有第三海绵层，第二海绵层、第三海绵层上相对的一面设置为波浪形，通过波浪线的斜面设计能够对部分声音进行反射，减弱传递进吸音海绵内的声音。