[实用新型]一种铁路货车U型副构架鞍面抛丸防护夹具

说明书

一种铁路货车U型副构架鞍面抛丸防护夹具，其包括防护板、加强板、螺杆、螺母、防护螺母，防护板为与U型副构架鞍面相匹配的圆弧结构，防护板两端与U型副构架接触部位设计成平面的型式，在防护板两端平面部位各设置一块加强板，加强板与防护板固定连接，加强板上钻有与螺杆一端直径配套的通孔，螺杆另一端通过梯形螺纹与螺母连接，螺母通过其外螺纹与防护螺母连接。在检修抛丸时，将本防护夹具放在U型副构架鞍面上后，外力作用在螺母上，利用螺母两端特有的左右旋结构及圆弧形防护板的伸展性，使防护板向两侧伸展，从而牢靠的紧贴在U型副构架的鞍面上，本防护夹具不仅方便、可靠，并能够有效的保护铁路货车U型副构架鞍面免受损伤。

技术领域：

本实用新型涉及铁路车辆造修技术领域，特别涉及铁路货物运输装置转向架的U型副构架检修抛丸时鞍面防护技术领域，具体地说，是一种铁路货车U型副构架鞍面抛丸防护夹具。

背景技术：

铁路货车转向架的U型副构架在经过一定的运行里程或时间后需对其按相关标准进行检修，以保证其使用功能。U型副构架的检修工艺流程为：分解→抛丸→检测→焊修→检查、交验，其中在检修抛丸工序中需对U型副构架的鞍面(与轮轴轴承配合面)采取防护措施，避免抛丸时钢丸损伤鞍面，破坏其使用功能，杜绝因鞍面损伤而存在的燃轴风险。现有工艺为先用棉布密贴鞍面后再用磁铁利用其磁性使棉布不脱落，该防护方式存在工艺落后、在抛丸过程中棉布容易掉落及可靠性差等问题，不能有效的保护鞍面免受损伤。因此，亟需优化检修工艺，设计一种方便、可靠、并能够有效的保护鞍面免受损伤的新型防护夹具。

发明内容：

本实用新型要解决的问题就是针对上述不足而提供一种铁路货车U型副构架鞍面抛丸防护夹具，不仅方便、可靠，并能够有效的保护铁路货车U型副构架鞍面免受损伤。

为解决上述问题，本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型提供一种铁路货车U型副构架鞍面抛丸防护夹具，该防护夹具包括防护板、加强板、螺杆、螺母、防护螺母，防护板为与U型副构架鞍面相匹配的圆弧结构，防护板两端与U型副构架接触部位设计成平面的型式，在防护板两端平面部位各设置一块加强板，加强板与防护板固定连接，加强板上钻有与螺杆一端直径配套的通孔，螺杆一端穿入加强板上的通孔，螺杆另一端通过梯形螺纹与螺母连接，螺母通过其外螺纹与防护螺母连接。

所述的防护板采用厚度6mm、材质为Q235A的板材。

所述的加强板采用厚度6mm、材质为Q235A的板材。

所述的加强板通过焊接与防护板固定连接。

所述的螺母两端与两螺杆连接的内螺纹设计为左右旋梯形螺纹，与防护螺母连接的外螺纹为左旋梯形螺纹；中间为六方头结构。

所述的螺母材质为45号钢，呈阶梯轴形状。

所述的螺杆设置有两根，两根螺杆与螺母连接的螺纹一根为左旋梯形螺纹，另一根为右旋梯形螺纹。

所述的螺杆直径22mm，材质为45号钢。

所述的防护螺母设置为两个，分别安装在螺母两端外螺纹上。

所述的防护螺母材质为45号钢，呈阶梯圆筒型。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、U型副构架在抛丸时，将本实用新型放在其鞍面上后，外力作用在本实用新型的螺母上，利用螺母两端特有的左右旋结构及圆弧形防护板的伸展性，使防护板向两侧伸展，从而牢靠的紧贴在U型副构架的鞍面上。因此，本实用新型能较好的解决U型副构架在抛丸过程中采用传统棉布等防护工艺时容易掉落及可靠性差等问题，有效的保护鞍面免受损伤。

2、本实用新型结构简单，稳定可靠；制造容易，维护检修方便、快捷。

附图说明：