[实用新型]一种工程施工用轨道平板车

说明书

本实用新型公开了一种工程施工用轨道平板车，属于轨道平板车技术领域，一种工程施工用轨道平板车，包括底板、侧板、圆盘和缆线圆筒，所述侧板和圆盘均固定连接在底板上，所述缆线圆筒内连接有需要铺设的线缆，所述圆槽内转动连接有滚轴，所述滚轴上固定连接有转动轴，所述滚轴上转动连接有缆线圆筒，且所述缆线圆筒与滚轴的外壁相贴，所述缆线圆筒上设有与滚轴相对应的转动孔，所述底板的底部固定连接有第一支撑块，所述第一支撑块上连接有第一滚轮，所述底板底部固定连接有支撑杆，所述支撑杆上转动连接有制动板，所述制动板靠近第一滚轮的一端设有摩擦片；本实用新型实现了机械铺设缆线的目的，节省人力的同时，又提高了铺设效率。

技术领域

本实用新型涉及轨道平板车技术领域，尤其涉及一种工程施工用轨道平板车。

背景技术

在铁路或是地铁轨道交通系统中，尤其在封闭空间例如地铁隧道或铁路隧道中进行施工时，经常需要敷设漏缆、电缆、光缆，特别是漏缆敷设要求不能拖地，否则容易造成漏缆损坏，且由于施工作业空间狭小，且较为封闭，无法采用大型机械设备，当缆线体积大、质量大时，在敷设时就需要大量人力，费时费力的同时且敷设效率低下，极大地延长了施工时间，然而目前市场上，并没有针对上述情况而设计的轨道平板车。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中敷设电缆无法采用大型机械设备敷设而效率低下等问题，而提出的一种工程施工用轨道平板车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种工程施工用轨道平板车，包括底板、侧板、圆盘和缆线圆筒，所述侧板和圆盘均固定连接在底板上，所述缆线圆筒内连接有需要铺设的线缆，所述圆盘上设有圆槽，所述圆槽内转动连接有滚轴，所述滚轴上固定连接有转动轴，所述滚轴上转动连接有缆线圆筒，且所述缆线圆筒与滚轴的外壁相贴，所述缆线圆筒上设有与滚轴相对应的转动孔，所述底板的底部固定连接有第一支撑块，所述第一支撑块上连接有第一滚轮，所述第一滚轮转动连接在铁路导轨上，所述底板底部固定连接有支撑杆，所述支撑杆上转动连接有制动板，所述制动板靠近第一滚轮的一端设有摩擦片，所述摩擦片与第一滚轮相配合。

优选的，所述第一滚轮内设有凹槽，所述凹槽滚动连接在铁路导轨上。

优选的，所述侧板的侧壁固定连接有把手。

优选的，所述制动板的底部固定连接有第二支撑块，所述第二支撑块底部连接有第二滚轮，所述第二滚轮与铁路导轨相配合。

优选的，所述底板上固定连接有限位块，所述限位块的个数为2个。

优选的，所述圆槽的个数为2-3个，所述滚轴的个数为15-20个。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种工程施工用轨道平板车，具备以下有益效果：

1.该工程施工用轨道平板车，使用时，将绕有缆线的缆线圆筒放入转动轴中，将缆线的一端从限位块之间穿过，固定在需要铺设的地方，牵引把手，使第一滚轮沿铁路导轨方向移动，把手通过侧板带动底板移动，底板带动圆盘移动，圆盘通过圆槽内滚轴的作用，使缆线圆筒围绕转动轴转动，将缆线圆筒内的缆线释放出来，以达到方便铺设的目的。

2.该工程施工用轨道平板车，当完成铺设目的后，由于缆线质量重，在铁路导轨上滑动距离长，此时踩下制动板，制动板围绕支撑杆转动，使摩擦片紧紧贴合第一滚轮，增大摩檫力，使平板车快速停下来。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型实现了机械铺设缆线的目的，节省人力的同时，又提高了铺设效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种工程施工用轨道平板车的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种工程施工用轨道平板车的俯视图；