[实用新型]一种液压作动机构机械电气一体化拉绳传感器

说明书

本实用新型属于机电一体化领域，提供一种液压作动机构机械电气一体化拉绳传感器，包括壳体（1）、旋转变压器（2）、卷簧（3）、线轮（4）、蜗杆（5）、指针（6）、蜗轮轴（7）、蜗轮（8）和表盘（9），所述壳体（1）为中空结构，内部具有用于放置卷簧（3）、线轮（4）、蜗杆（5）、蜗轮轴（7）及蜗轮（8）的空腔；所述旋转变压器（2）和表盘（9）设置在壳体（1）外部两侧；指针（6）与蜗轮轴（7）相连，位于蜗轮轴（7）前端，蜗轮（8）装在蜗轮轴（7）上；线轮（4）与蜗杆（5）相连，位于蜗杆（5）右侧；卷簧（3）与线轮（4）相连，线轮（4）的拉绳与作动机构相连；旋转变压器（2）与蜗轮轴（7）相连，位于蜗轮轴（7）后端。本实用新型结构紧凑，重量较轻，可以增加液压作动机构的可靠性。

技术领域

本实用新型属于机电一体化领域，具体涉及一种液压作动机构机械电气一体化拉绳传感器。

背景技术

液压作动机构机械电气一体化拉绳传感器的工作原理为：液压作动机构广泛用于飞机液压系统。当作动机构工作时，通过控制内部活塞伸缩来实现作动。在此期间，对作动行程实现连续电气监控能够更好地实时监控飞机液压系统的工作状况。目前液压作动机构上采用的直线可变差动变压器(LVDT)虽然具有极高的工作可靠性及使用寿命，但在余度设计及重量上均有不足。

实用新型内容

本实用新型的目的：本实用新型提供一种液压作动机构机械电气一体化拉绳传感器，当液压作动机构行程发生变化时，能够提供机械电气双余度连续行程监控。

本实用新型的技术方案是：

一种液压作动机构机械电气一体化拉绳传感器，包括壳体1、旋转变压器2、卷簧3、线轮4、蜗杆5、指针6、蜗轮轴7、蜗轮8和表盘9，所述壳体1为中空结构，内部具有用于放置卷簧3、线轮4、蜗杆5、蜗轮轴7及蜗轮8的空腔；所述旋转变压器2和表盘9设置在壳体1外部两侧；指针6与蜗轮轴7相连，位于蜗轮轴7前端，蜗轮8装在蜗轮轴7上；线轮4与蜗杆5相连，位于蜗杆5右侧；卷簧3与线轮4相连，线轮4上的拉绳与作动机构相连；旋转变压器2与蜗轮轴7相连，位于蜗轮轴7后端。

所述线轮与卷簧、蜗杆相连，线轮通过拉绳与活塞相连，将直线运动转化为旋转运动。

蜗轮通过蜗轮轴与指针、旋转变压器相连，将旋转角度转换为机械和电气信号。

本实用新型的有益效果：本实用新型提出的液压作动机构机械电气一体化拉绳传感器，在液压作动机构行程改变时，通过蜗轮蜗杆机构将活塞的直线行程转换为可检测的旋转角度，为液压作动机构提供机械电气双余度行程监控，其结构紧凑，重量较轻，可以增加液压作动机构的可靠性。

附图说明

图1是本实用新型液压作动机构机械电气一体化拉绳传感器的结构示意图；

其中，1-壳体、2-旋转变压器、3-卷簧、4-线轮、5-蜗杆、6-指针、7-蜗轮轴、8-蜗轮、9-表盘。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

请参阅图1，其是实用新型液压作动机构机械电气一体化拉绳传感器的结构示意图。

所述机械电气一体化拉绳传感器包括壳体、旋转变压器、卷簧、线轮、蜗杆、指针、蜗轮轴、蜗轮及表盘。该实用新型对现有油位传感器进行改进。所述壳体1为中空结构，内部具有用于放置卷簧3、线轮4、蜗杆5、蜗轮轴7及蜗轮8的空腔。旋转变压器2和表盘9设置在壳体1外部两侧；指针6与蜗轮轴7相连，位于蜗轮轴7前端；线轮4与蜗杆5相连，位于蜗杆5右侧；卷簧3与线轮4相连；旋转变压器2与蜗轮轴7相连，位于蜗轮轴7后端；线轮通过拉绳与活塞相连。当活塞运动时，带动线轮转动，通过传动机构将直线行程转换为可检测的旋转角度，并通过指针和旋转变压器输出机械和电气油位指示。

本实用新型提出的一种机械电气一体化拉绳传感器，通过将活塞的直线行程转换为旋转角度，为液压作动机构提供机械电气双余度油位监控。