[实用新型]一种方便安装的高原铁路车站建筑用防雷装置

说明书

一种方便安装的高原铁路车站建筑用防雷装置，属于防雷装置领域，可解决现有的防雷装置安装步骤繁琐，并且不设置警示装置，无关人员误碰容易导致防雷带掉落的问题，包括安装座，安装座的顶部设有固定杆，固定杆的顶部设有调节槽，调节槽内设有调节杆，调节杆的顶部设有方管，方管的两侧设有滑槽，滑槽内设有滑板，滑板相邻的一端分别设有弧形夹板，弧形夹板内设有防雷带，滑板的顶部设有立板，立板设有三角板Ⅰ，方管的顶部设有竖孔，竖孔内设有连接板Ⅰ，连接板Ⅰ的底部设有连接板Ⅱ，连接板Ⅱ的两端设有连接板Ⅲ，连接板Ⅲ设有连接板Ⅳ，连接板Ⅳ设有三角板Ⅱ，三角板Ⅰ和三角板Ⅱ的斜面接触。本实用新型能防止无关人员误碰，导致防雷带脱落。

技术领域

本实用新型属于防雷装置技术领域，具体涉及一种方便安装的高原铁路车站建筑用防雷装置。

背景技术

高原铁路车站建筑物直击雷防护强调坚持采用明敷接闪器的基本原则。按照《建筑物防雷设计规范》GB50057—94附录二中对具体、明确部位的规定，在建筑物的屋脊、屋角、屋檐、檐角边沿和女儿墙、屋顶构架、飘板、屋面梯屋顶、水池顶四周等所有易受雷击的部位全部采用敷设金属接闪器的方式。

但是目前的防雷装置安装步骤繁琐，并且不设置警示装置，无关人员误碰容易导致防雷带掉落。

发明内容

本实用新型针对现有的防雷装置安装步骤繁琐，并且不设置警示装置，无关人员误碰容易导致防雷带掉落的问题，提供一种方便安装的高原铁路车站建筑用防雷装置。

本实用新型采用如下技术方案：

一种方便安装的高原铁路车站建筑用防雷装置，包括安装座，所述安装座的顶部设有固定杆，固定杆的顶部设有调节槽，调节槽内设有可沿调节槽滑动的调节杆，调节杆的顶部设有方管，方管的两侧内壁上分别设有滑槽，滑槽内分别设有可沿滑槽滑动的滑板，滑板相邻的一端分别设有弧形夹板，弧形夹板内设有防雷带，滑板的顶部分别设有立板，立板相邻的一侧分别设有三角板Ⅰ，方管的顶部设有竖孔，竖孔内滑动安装有连接板Ⅰ，连接板Ⅰ的底部设有连接板Ⅱ，连接板Ⅱ的两端分别设有连接板Ⅲ，连接板Ⅲ相互远离的一端分别设有连接板Ⅳ，连接板Ⅳ相互远离的一端分别设有三角板Ⅱ，三角板Ⅰ和三角板Ⅱ的斜面相互接触。

所述方管的顶部设有两个插孔，插孔分别位于竖孔的两侧，插孔内分别设有插杆，插杆的底部设有锥形块，连接板Ⅳ的顶部设有与锥形块匹配的锥形槽，插杆的顶部设有警示牌，连接板Ⅰ的顶部设有挡板，挡板的底部与方管的顶部相接触，警示牌的底部与挡板的顶部相接触。

所述立板相互远离的一侧分别设有若干弹簧，弹簧的一端与立板的侧壁连接，另一端与方管的侧壁内侧连接。

所述安装座上设有膨胀螺丝。

所述调节槽的侧壁设有螺纹槽，螺纹槽内设有锁紧螺栓。

所述滑板的底部设有限位板，滑槽的底部内壁上设有与限位板匹配的限位槽。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型中，通过设置的膨胀螺丝，可以将安装座安装在建筑物的屋顶上，通过设置的锁紧螺栓，能够对防雷装置的高度进行调节固定，通过设置的弧形夹板、三角板Ⅰ、三角板Ⅱ和弹簧，在安装时只需要拉动挡板，然后将防雷带放置于两个弧形夹板之间，再松开挡板即可完成安装，操作简单，同时设置了警示牌具有警示的作用，插杆和锥形块的设置能够防止无关人员误碰，导致防雷带脱落。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的A部分的局部示意图；

图3为图1的B部分的局部示意图；