[实用新型]一种公路路基施工预制块搬运吊装设备

说明书

本实用新型公开了一种公路路基施工预制块搬运吊装设备，包括车轴，所述车轴的两端均固定连接有轴承，所述轴承的外径固定连接有车轮，所述车轴的外侧开设有两条条形凹槽，所述车轴的条形凹槽处固定连接有三角支撑体，两个所述三角支撑体的顶部设有支撑架，所述支撑架的内侧开设有两个条形凹槽；本实用新型通过设置的采用支撑架配合撑起杆实现对预制块的吊装，通过调节撑起杆相对撑起点两侧的伸出长度，来调节吊装施加力的大小，对于撑起杆端部连接有外侧螺纹柱，配合多节延长杆可以加大施力侧的臂长，以降低施力大小。

技术领域

本实用新型涉及公路建造技术领域，更具体地说，它涉及一种公路路基施工预制块搬运吊装设备。

背景技术

在公路高填方路基工程施工中，预制加筋挡土墙路基因为其减少占地等原因经常被采用。加筋挡土墙路基是通过预制块叠加形成路基包边部分，中间铺设拉筋带，再将路基填料分层填筑压实而成，加筋预制块由钢筋混凝土预制而成，通常重量达到200kg以上。施工时，预制块由车辆拉运至施工现场路基表面临时堆放，随着路基填筑高度增加，包边部分的预制块也要同步加高砌筑，因此要将预制块进行短距离搬运和现场叠加砌筑安装等操作。现在最常见的搬运方法就是人工搬运，一般需要四人同时进行，而且在进行叠加砌筑操作时，由于人工搬运很难控制预制块的落位精度和倾斜角度，导致挡土墙竖向质量要求很难控制，此外，在高填方路基路段进行人工搬运和施工，容易出现高空坠落等伤人的情况。

因此需要一个装置实现对预制块的短距离搬运和吊装砌筑施工，降低施工人员的工作强度及施工危险性。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种公路路基施工预制块搬运吊装设备，其具有能够对不同的规格的预制块进行吊装，且能够有效的减少用工量的特点，解决了现有装置在使用时，操作繁琐，耗时耗力的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种公路路基施工预制块搬运吊装设备，包括车轴，所述车轴的两端均固定连接有轴承，所述轴承的外径固定连接有车轮，所述车轴的外侧开设有两条条形凹槽，所述车轴的条形凹槽处固定连接有三角支撑体，两个所述三角支撑体的顶部设有支撑架，所述支撑架的内侧开设有两个条形凹槽，所述支撑架的两个条形凹槽处分别设有栓孔与螺纹凸起，所述支撑架的两端分别设有套筒与撑起杆，所述撑起杆的内侧开设有螺纹凹槽，所述撑起杆的螺纹凹槽处与支撑架的螺纹凸起螺纹相连，所述套筒的顶部开设有若干组圆形通孔，所述套筒的圆形通孔处与支撑架的栓孔处一一对应。

通过采用上述技术方案，采用支撑架配合撑起杆实现对预制块的吊装，通过调节撑起杆相对撑起点两侧的伸出长度，来调节吊装施加力的大小，对于撑起杆端部连接有外侧螺纹柱，配合多节延长杆可以加大施力侧的臂长，以降低施力大小，而车轮的设计配合拉环可以方便吊装后的预制块在现场运输移动。

进一步地，撑起杆的底部固定连接有限位块，所述限位块的顶部固定连接有外侧螺纹柱，且所述外侧螺纹柱与撑起杆内侧的螺纹通孔互相适配。

通过采用上述技术方案，设置的外侧螺纹柱与限位块的连接组合，能够有利于外侧螺纹柱进行稳定的支撑，且通过外侧螺纹柱与撑起杆的适配，使得操作人员能够根据不同的使用要求调节长度。

进一步地，撑起杆的外侧开设有环形凹槽，所述撑起杆的环形凹槽处卡合有吊钩，所述吊钩的外侧固定连接有两根吊绳，两根所述吊绳互相远离。

通过采用上述技术方案，设置的吊钩与吊绳，能够在使用时，方便的对预制块进行捆绑，有利于后期的吊装。

进一步地，套筒的顶部固定连接有延长杆，所述延长杆的顶部开设有条形凹槽，所述延长杆的条形凹槽处固定连接有拉环，所述延长杆的直径等于支撑架的直径。

通过采用上述技术方案，设置的拉环，能够有利于设置的套筒与延长杆的组合，有利于装置的使用。