[实用新型]一种钢轮毂中心盖

说明书

一种钢轮毂中心盖，包括盖体，所述盖体上设有若干螺母安装孔，所述盖体的背面对应所述螺母安装孔处延伸设有安装柱，所述安装柱的下端设有三片以上呈圆周均匀分布的弹性片，所述弹片围成倒锥形的第一腔体，所述安装柱内形成圆柱形的第二腔体，第一腔体与第二腔体连通。通过旋转螺母使螺栓锁紧后，不仅可以将钢轮毂与轮轴固定，而且也可以将装饰盖固定在钢轮毂上；由于弹性片围成锥形的第一腔体，螺母锁紧后其前端的锥形头处于第一腔体内并挤压弹性片，因此可以起到紧固中心盖的目的，不会影响钢轮毂的锁紧，也不会因为螺母锁紧力大导致中心盖压裂。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件，尤其是一种钢轮毂中心盖。

背景技术

现有钢圈轮毂的装饰盖将轮毂的外侧面完全覆盖，由于轮毂中心位置缺少固定结构，所以无法在钢圈轮毂的中心设置中心盖。为解决钢轮毂中心盖固定的问题，出现一种钢轮毂装饰盖的固定结构，如中国专利公告号为CN208530155U的一种轮毂装饰盖固定结构，包括若干呈圆周均匀分布在轮毂装饰盖底面的卡脚、设置轮毂外侧面中间位置的固定环和C形卡簧；所述卡脚包括立板和设在立板顶部内侧面的卡扣，所述卡脚设在C形卡簧的内侧，所述卡脚的上部外侧面设有上限位块，所述卡脚的下部外侧设有第二限位块，第一限位块与第二限位块之间形成限位槽，所述C形卡簧置于限位槽内；所述固定环的外侧设有环形卡槽，所述卡扣与所述环形卡槽配合。该种装饰盖采用卡脚和钢圈的配合实现安装和固定，当卡脚老化后容易断裂，因此需要一种更可靠的安装方式。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种钢轮毂中心盖，安装可靠。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种钢轮毂中心盖，包括盖体，所述盖体上设有若干螺母安装孔，所述盖体的背面对应所述螺母安装孔处延伸设有安装柱，所述安装柱的下端设有三片以上呈圆周均匀分布的弹性片，所述弹片围成倒锥形的第一腔体，所述安装柱内形成圆柱形的第二腔体，第一腔体与第二腔体连通。本实用新型原理：将中心盖贴在钢轮毂的中心孔处，螺母安装孔与钢轮安装孔对准；螺栓从钢轮毂安装孔插入安装柱内，然后将螺母经螺母安装孔放入安装柱内并与螺栓配合；通过旋转螺母使螺栓锁紧后，不仅可以将钢轮毂与轮轴固定，而且也可以将装饰盖固定在钢轮毂上；由于弹性片围成锥形的第一腔体，螺母锁紧后其前端的锥形头处于第一腔体内并挤压弹性片，因此可以起到紧固中心盖的目的，不会影响钢轮毂的锁紧，也不会因为螺母锁紧力大导致中心盖压裂。

作为改进，所述盖体、安装柱和弹性片为一体注塑成型。

作为改进，所述安装柱的下端一共设有四片弹性片。

作为改进，所述安装柱的下端通过环形凸台与弹性片连接。

作为改进，所述盖体的背面于相邻螺母安装孔之间设有限位柱，所有限位柱的底面组合形成限位平面。

作为改进，所述限位柱呈圆柱形或U形。

本实用新型与现有技术相比所带来的有益效果是：

通过旋转螺母使螺栓锁紧后，不仅可以将钢轮毂与轮轴固定，而且也可以将装饰盖固定在钢轮毂上；由于弹性片围成锥形的第一腔体，螺母锁紧后其前端的锥形头处于第一腔体内并挤压弹性片，因此可以起到紧固中心盖的目的，不会影响钢轮毂的锁紧，也不会因为螺母锁紧力大导致中心盖压裂。

附图说明

图1为中心盖与钢轮毂配合的示意图。

图2为中心盖与钢轮毂分解的视图。

图3为中心盖正面示意图。

图4为中心盖背面立体图。

图5为螺母分解视图。

图6为钢轮毂剖视图。

图7为图6的A处放大图。

具体实施方式