[实用新型]一种自锁式开门器

说明书

本实用新型公开了一种自锁式开门器，包括第一齿轮组、第二齿轮组、抵挡块以及壳体，其中：所述第一齿轮组包括第一齿轮、第一齿条、第二齿条以及第一拨杆，所述第一拨杆与所述第一齿轮固定连接，所述第一齿轮分别与所述第一齿条和所述第二齿条啮合连接，所述第二齿轮组包括第二齿轮、第三齿条以及第二拨杆，所述第二拨杆与所述第二齿轮固定连接，所述第二齿轮与所述第三齿条啮合连接，所述抵挡块与所述壳体滑动连接，且所述抵挡块沿与所述第三方向所在的直线滑动，所述抵挡块与所述第三方向垂直的两相对端面分别所述第二齿条以及所述第三齿条抵接，所述抵挡块侧面与所述第一齿条抵接。本实用新型可靠性好，使用简单。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，具体的涉及一种自锁式开门器。

背景技术

在汽车涂装过程中，为了对车壳内外均进行涂装，需要开关车门，现有技术中一般以磁锤从车窗处进入，吸住车门内侧来进行开关车门，车门是否被吸住依靠传感器来检测，当传感器不灵敏或故障时，就会导致车门不关闭，从而影响后续涂装，降低涂装效率。

因此亟需一种防止车门不关闭的开门器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提供一种自锁式开门器，用于解决现有技术中开门器故障会使车门不关闭的问题。

为达到上述技术目的，本实用新型的技术方案如下：一种自锁式开门器，用于车门上，其包括第一齿轮组、第二齿轮组、抵挡块以及壳体，其中：第一齿轮组包括第一齿轮、第一齿条、第二齿条以及第一拨杆，第一拨杆与第一齿轮固定连接，令由内向外垂直于车门的方向为第一方向，第一齿轮与壳体转动连接，第一齿轮分别与第一齿条和第二齿条啮合连接，令第一拨杆沿与第一方向相反方向运动时第一齿条的运动方向为第二方向，令第一拨杆沿第一方向运动时第二齿条的运动方向为第三方向，第二方向与第三方向垂直设置；第二齿轮组包括第二齿轮、第三齿条以及第二拨杆，第二拨杆与第二齿轮固定连接，第二齿轮设置在第一齿轮沿第一方向一侧，第二齿轮与第三齿条啮合连接，第二拨杆沿第一方向转动时，第三齿条沿第三方向反方向运动；抵挡块与壳体滑动连接，且抵挡块沿与第三方向所在的直线滑动，抵挡块与第三方向垂直的两相对端面分别第二齿条以及第三齿条抵接，抵挡块侧面与第一齿条抵接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果包括：通过第一齿轮组和第二齿轮组的组合，使得开门器无法在车门未关闭的情况下取出，仅使用了机械结构，可靠性好。

附图说明

图1是本实用新型提供的一种自锁式开门器处于第一状态的结构示意图；

图2是本实用新型提供的一种自锁式开门器处于第二状态的结构示意图；

图3是本实用新型提供的一种自锁式开门器处于第三状态的结构示意图；

图4是本实用新型提供的一种自锁式开门器处于第四状态的结构示意图；

图5是本实用新型提供的一种自锁式开门器处于第五状态的结构示意图；

附图标记：100-开门器、200-车门、1-第一齿轮组、2-第二齿轮组、3-抵挡块、4-壳体、5-第一弹簧、6-第二弹簧、7-限位块、11-第一齿轮、12-第一齿条、13-第二齿条、14-第一拨杆、21-第二齿轮、22-第三齿条、23-第二拨杆、131-第一啮合部、132-第一抵接部、221-第二啮合部、222-第二抵接部、Ⅰ-第一方向、Ⅱ-第二方向、Ⅲ-第三方向。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。