[实用新型]一种汽车玻璃包装箱

说明书

本实用新型公开了一种汽车玻璃包装箱，包括框型的围板以及设置在围板顶部的天盖板和设置在围板底部的地盖板，所述围板的内部设置有玻璃固定架和护角板，所述护角板设置于玻璃固定架的四个直角，并与围板的四个直角连接，所述玻璃固定架包括两个横向支撑架和两个纵向支撑架组成的方形框架以及纵向设置在方形框架内与横向支撑架连接的若干个隔板，所述隔板将方形框架隔离成若干个用于存放玻璃的容纳仓。本实用新型设计新颖，结构简单，使用方便，能够通过设置的容纳仓独立安装玻璃，且容纳仓固定块上的定位槽能够有效固定玻璃，避免玻璃在运输时晃动，导致玻璃之间相互挤压碰撞，使其在运输过程中更加稳定、平稳，能够有效适用于远程运输。

技术领域

本实用新型涉及包装领域，尤其涉及一种汽车玻璃包装箱。

背景技术

在汽车零部件，特别是车窗玻璃进行外部物流时，需要对汽车零部件进行包装，以防止物流运输过程中，造成汽车零部件的损坏。传统的物流包装一般采用单个汽车零部件单独包装的方式。这样不仅需要使用很多的包装件，而且单独包装的汽车零部件占用的空间大，导致装载率降低，在取用汽车零部件的时候需要逐个拆除包装件，十分不便。此外，在运输过程中，由于玻璃没有得到有效的支撑，经常会发生碰撞的事情，从而导致玻璃受损以及箱体损坏。随着汽车行业的发展，玻璃的销售业务蓬勃发展，而一般由于运输周期长，且环境多变，容易导致玻璃破损，现有的包装已经无法满足玻璃的远程运输。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种汽车玻璃包装箱，本实用新型设计新颖，结构简单，使用方便，能够通过设置的容纳仓独立安装玻璃，且容纳仓固定块上的定位槽能够有效固定玻璃，避免玻璃在运输时晃动，导致玻璃之间相互挤压碰撞，使其在运输过程中更加稳定、平稳，能够有效适用于远程运输。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种汽车玻璃包装箱，包括框型的围板以及设置在围板顶部的天盖板和设置在围板底部的地盖板，所述围板的内部设置有玻璃固定架和护角板，所述护角板设置于玻璃固定架的四个直角，并与围板的四个直角连接，所述玻璃固定架包括两个横向支撑架和两个纵向支撑架组成的方形框架以及纵向设置在方形框架内与横向支撑架连接的若干个隔板，所述隔板将方形框架隔离成若干个用于存放玻璃的容纳仓，所述容纳仓的两侧设置有与横向支撑架连接的固定块，所述固定块上设置有与玻璃连接的定位槽。采用此技术方案，便于玻璃的安装以及搬运；其中，设置的固定块有助于玻璃的安装定位，减少其运输中晃动以及抗震防震。

作为优选，所述玻璃固定架的底部设置有与地盖板连接的垫板，所述垫板上设置有与容纳仓连接的垫块。采用此技术方案，用于支撑玻璃以及搬运时抗震防震。其中，玻璃固定架可以设置2层，中间通过垫板进行隔离。

作为优选，所述固定块和/或垫块采用密度38kg/m³的白色EPE制成；其固定块和垫块分别通过胶水粘贴在横向支撑架和垫板上。采用此技术方案，不易变形，有助于玻璃的支撑定位以抗震、防震。

作为优选，所述围板采用抗压力大于5000kgf的重型AAA瓦楞纸制成。采用此技术方案，抗压能够强，不易变形，有助于玻璃的搬运。

作为优选，所述天盖板、地盖板、垫板、横向支撑架、纵向支撑架和隔板采用高强的BA瓦楞纸制成。采用此技术方案，抗压能力强、便于支撑、不易变形，有助于搬运。

作为优选，所述护角板采用抗压力大于1200kgf的环保牛皮纸制成。采用此技术方案，用于保护箱体的拐角，防止箱体的四角挤压变形。

作为优选，所述纵向支撑架和隔板的上、下两侧设置有与横向支撑架连接的第一卡槽；所述横向支撑架上设置有若干个与第一卡槽连接的第二卡槽；其隔板的数量设置在N个，第二卡槽的数量设置在N+2个。采用此技术方案，便于纵向支撑架和隔板卡接在横向支撑架；其中，N+2中的2即为两侧的纵向支撑架。