[实用新型]一种公路工程抗压试验装置

说明书

本实用新型涉及公路抗压试验技术领域，且公开了一种公路工程抗压试验装置，包括地面，所述地面上表面的左侧设置有试验汽车，所述地面上表面的中部设置有底座，所述底座左侧面的中部固定连接有驶入台，所述底座右侧面的中部固定连接有驶出台，所述底座的内部设置有试验装置，所述试验装置包括限位壳体。该公路工程抗压试验装置，通过试验汽车、驶入台、驶出台和试验装置之间的配合使用，实现了对试验材料板的抗压试验，更加贴合实际，减小了试验的误差，加快了试验的速度，节约了时间和成本，四组压力传感器完成了对试验材料板不同位置所受压力的记录，减小了试验数据的误差，减少了试验的次数，节约了时间和成本。

技术领域

本实用新型涉及公路抗压试验技术领域，具体为一种公路工程抗压试验装置。

背景技术

公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施，公路的建设对城市的建设发展起着至关重要的作用，公路的施工质量是全社会重点关注的问题之一，在公路的施工工程开始之前，一般都需要对所选取的路面材料进行硬度测试，从而预测完工后的公路路面的抗压能力。现有技术下的测试方法一般采用人工模拟路面条件进行硬度测试，该测试方法误差较大、检测结果与实际情况较为不符，实用性较低。

例如，中国专利公告号为：CN207779825U中提供的一种公路路面抗压能力检测装置，其基本描述为：该实用新型的公路路面抗压能力检测装置中，可根据不同的路面抗压需求进行不同组分配比的路面材料的性能测试，从而帮助试验者在施工前选择出可满足使用需求的路面材料及其组分配比，非常实用且检测结果较为精确；同时，在完成一组试验后，可及时对试验槽进行清洗，可有效避免前面试验时残留的路面材料对下一次试验的结果造成影响，从而进一步提升试验的精确度。但该实用新型的公路路面抗压能力检测装置中通过压重块对路面材料进行抗压试验，测试结果容易出现偏差，需要进行多次测试，耗费大量的时间和人力，成本较高。

于是，发明人有鉴于此，秉持多年该相关行业丰富的设计开发及实际制作的经验，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供了一种公路工程抗压试验装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路工程抗压试验装置，解决了现有技术下的测试方法一般采用人工模拟路面条件进行硬度测试，该测试方法误差较大、检测结果与实际情况较为不符，实用性较低的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程抗压试验装置，包括地面，所述地面上表面的左侧设置有试验汽车，所述地面上表面的中部设置有底座，所述底座左侧面的中部固定连接有驶入台，所述底座右侧面的中部固定连接有驶出台，所述底座的内部设置有试验装置，所述试验装置包括限位壳体，所述限位壳体的左右两侧面均固定连接有限位板，所述限位壳体正面与背面的顶部均固定连接有吊环，所述限位壳体正面与背面的左右两侧均开设有连接孔，所述限位壳体的内部设置有试验材料板，所述底座正面与背面的左右两侧均设置有压力传感器，所述压力传感器的感应端通过连接孔与试验材料板连接，所述底座上表面的后侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶端固定连接有储水罐，所述储水罐外表面的中部连通有喷头，所述地面上表面的中部设置有水泵，所述水泵右侧设置有水箱，所述水泵的输入端连通有吸水管，所述吸水管的右端与水箱外表面的左侧连通，所述水泵的输出端连通有导水管，所述导水管左侧的底端与储水罐外表面的顶部连通，所述限位壳体下表面的中部连通有排水管。

优选的，所述底座的内左侧壁与内右侧壁均开设有插接槽，插接槽的宽度与限位板的宽度相适配。

优选的，所述限位壳体下表面的中部开设有排水口，排水口的内径与排水管的外径相适配。