[实用新型]发动机活塞主副连杆方向检测装置

说明书

本实用新型公开了发动机活塞主副连杆方向检测装置，包括限位座、曲轴以及连杆，所述连杆的下端两侧均一体成型有一个固定块，所述曲轴包括主轴颈、连杆颈、平衡块一、平衡块二，且连杆颈转动连接在平衡块一、平衡块二之间，所述平衡块二靠近平衡块一的一侧固定安装有多个弹簧，多个所述弹簧共同固定安装有抵座，且抵座滑动安装在连杆颈上，所述连杆与连杆颈之间安装有固定结构，所述限位座内通过滑动结构安装有一个升降座，所述升降座上转动连接有插杆，所述插杆上套设有密封圈。优点在于：连杆的拆装操作简便、省时省力，只需用手直接带动连杆进行移动即可完成拆装操作，从而使得方向检测操作变得更为简便，提高了连杆方向检测的效率。

技术领域

本实用新型涉及连杆检测装置，尤其涉及发动机活塞主副连杆方向检测装置。

背景技术

发动机活塞主副连杆的作用是连接活塞和曲轴，用于将活塞的往复运动转换为曲轴的旋转运动；连杆和活塞是经过比重测量过的，气门的开启角度不一样，连杆装反后会影响气门的开启角度和配重，因此安装时连杆的方向则显得非常重要。

虽然目前大部分的连杆上都会标注有安装方向，但是还是存在部分连杆上不具有安装方向(一方面是连杆生产时未标注方向，另一方面是长期使用标注的方向已磨损)，对于不具有方向标注的连杆会使用专门的方向检测装置用以检测连杆方向；

现有的连杆方向检测装置还存在以下不足之处：连杆在该装置内的固定操作较为繁琐，连杆下端还需利用螺栓穿过固定块进行固定，拆装所花费的时间较长，从而降低方向检测的效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决背景技术中所提出的问题，而提出的发动机活塞主副连杆方向检测装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

发动机活塞主副连杆方向检测装置，包括限位座、曲轴以及连杆，所述连杆的下端两侧均一体成型有一个固定块，所述曲轴包括主轴颈、连杆颈、平衡块一、平衡块二，且连杆颈转动连接在平衡块一、平衡块二之间，所述平衡块二靠近平衡块一的一侧固定安装有多个弹簧，多个所述弹簧共同固定安装有抵座，且抵座滑动安装在连杆颈上，所述连杆与连杆颈之间安装有固定结构，所述限位座内通过滑动结构安装有一个升降座，所述升降座上转动连接有插杆，所述插杆上套设有密封圈。

在上述的发动机活塞主副连杆方向检测装置中，所述抵座上具有一个与连杆颈相配合的滑孔，所述滑孔的内壁固定粘贴有橡胶套。

在上述的发动机活塞主副连杆方向检测装置中，所述固定结构由两个固定座以及两个固定槽组成，所述连杆颈的两侧均固定安装有一个固定座，两个所述固定座靠近平衡块二的一侧均开设有一个与固定块相配合的固定槽。

在上述的发动机活塞主副连杆方向检测装置中，所述滑动结构由两个条形滑槽以及两个条形滑块组成，所述限位座的内壁上开设有两个条形滑槽，所述升降座的两侧外壁上均固定安装有一个与条形滑槽相配合的条形滑块。

在上述的发动机活塞主副连杆方向检测装置中，两个所述条形滑块相互远离的一端均转动连接有辊筒，且辊筒与相应的条形滑槽内壁相接触。

与现有的技术相比，本实用新型优点在于：

1：连杆的拆装操作简便、省时省力，只需用手直接带动连杆进行移动即可完成拆装操作，从而使得方向检测操作变得更为简便，提高了连杆方向检测的效率。

2：连杆颈转动连接在平衡块一、平衡块二之间，目的在于便于模拟连杆在活塞内的运动，且使得连杆的拆装操作变得更为简便。

3：橡胶套、辊筒以及密封圈的设置目的均在于降低接触使得磨损，提高使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的发动机活塞主副连杆方向检测装置的结构示意图；