[实用新型]一种发动机活塞旋转检测机构

说明书

本实用新型公开了一种发动机活塞旋转检测机构，包括承重架，承重架上端焊接有顶架，承重架一侧上端固定设置有伺服电机，且承重架与顶架一端转动连接有转轴，伺服电机输出端与转轴上分别套设有转动啮合的一级齿轮与二级齿轮，转轴上固定套设有转筒。本实用新型在承重架与顶架之间设置由伺服电机驱动旋转的转轴，并在转轴上开设曲型轨槽，在承重架另一侧分别设置分别设置水平对应的减速电机与检测管，通过在转筒与减速电机之间设置可水平移动的牵引杆，使得用于驱动活塞旋转的减速电机可进行一定水平范围内的平稳移动，同时可根据实际需要使活塞在检测管中的各位置段进行旋转摩擦，以便于对活塞磨损程度进行实时观察。

技术领域

本实用新型涉及发动机配件检测技术领域，尤其涉及一种发动机活塞旋转检测机构。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、喷气发动机与电动机等，通常是把化学能转化为机械能，以驱动与之相匹配的机械进行运动。活塞使发动机机构中不可或缺的一部分，对于发动机的运转具有至关重要的作用。众所周知的是，发动机在长期运转过程中，活塞会发生一定的磨损，为了延长活塞的使用寿命周期，并确保活塞在使用过程中的安全性与可靠性，必须要对活塞进行旋转式的抗磨损度检测。

因为发动机规格种类多样，也导致了应用于发动机的活塞多累多样，现有技术下，难以利用统一的检测设备对各式各类的活塞进行统一检测，所以需要进行反复的拆装更换，同时也加大了检测设备的制备成本；另外，不同的活塞所需具备的抗磨损程度也是不同的，现有的检测设备难以根据检测需要进行调整，也增加了检测工作量与检测难度。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中难以对发动机活塞的抗磨损度进行测量的问题，而提出的一种发动机活塞旋转检测机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种发动机活塞旋转检测机构，包括承重架，所述承重架上端焊接有顶架，所述承重架一侧上端固定设置有伺服电机，且承重架与顶架一端转动连接有转轴，所述伺服电机输出端与转轴上分别套设有转动啮合的一级齿轮与二级齿轮，所述转轴上固定套设有转筒，且转筒外壁中开设有曲型轨槽，所述承重架另一侧焊接有套管，且套管自由端内滑动套设有伸缩杆，所述伸缩杆延伸至套管外的一端固定连接有机箱，且机箱上焊接有套设于套管与伸缩杆上的弹簧，所述承重架下端开设有通孔，且通孔中间隙配合有牵引杆，所述牵引杆一端上焊接有滑动套设于曲型轨槽中的滑块，且牵引杆另一端与机箱固定连接，所述机箱中固定安装有减速电机，且减速电机输出端固定连接有安装套，所述顶架另一端固定连接有检测管。

优选地，所述承重架垂直设置，且顶架水平设置，所述承重架位于顶架中部下方。

优选地，所述转筒为中空的筒状结构，且曲型轨槽为首尾相连的曲型环状结构。

优选地，所述套管、伸缩杆与检测管水平对应设置，且弹簧远离机箱的一端固定套设于套管上。

优选地，所述牵引杆水平设置于转筒与套管及伸缩杆正下方，且牵引杆贯穿通孔的两端分别与曲型轨槽及机箱垂直对应。

优选地，所述检测管为两端互通的管体结构，且检测管包括有平均分割的精磨段、中磨段与粗磨段。

与现有技术相比，本实用新型具备以下优点：

1、本实用新型在承重架与顶架之间水平连接套设有转筒的转轴，并在伺服电机输出端与转轴上分别套设转动啮合的一级齿轮与二级齿轮，使得转筒带动开设于其外表面上的曲型轨槽进行周向旋转，以带动滑动套设于曲型轨槽中的滑块进行水平位置移动。

2、本实用新型在承重架一侧上利用弹簧支撑连接有机箱的伸缩杆，并使机箱与连接有滑块的牵引杆相连接，以带动与活塞相连接的减速电机可进行水平方向移动，使得处于不同水平位置的活塞可在检测管中的不同位置段进行周向旋转，从而对活塞的磨损程度进行实时观测。