[实用新型]一种空压机箱体有效
申请号: | 201922361544.1 | 申请日: | 2019-12-25 |
公开(公告)号: | CN211692762U | 公开(公告)日: | 2020-10-16 |
发明(设计)人: | 张宇强 | 申请(专利权)人: | 大连恒川汽车零部件有限公司 |
主分类号: | F04B39/12 | 分类号: | F04B39/12;E05C1/16;F16L3/10 |
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地址: | 116300 辽宁*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机箱 | ||
本实用新型公开了一种空压机箱体,包括箱体外壳、固定座、检修门、插接条、锁死组件、透明观察窗和束管组件,所述插接条通过锁孔与锁死组件配合连接,所述锁死组件由把手块、活动杆、锁死块、连接板、压杆、压板、挤压弹簧和压缩壳体组成;所述束管组件由束管壳体、下夹紧块、移动板、螺杆、转盘和上夹紧块组成,该空压机箱体,摒弃了传统的固定方式,操作较为简便,便于操作者打开检修门进行设备日常维护,避免了由于锁具损坏造成无法打开的情况;利用旋转转盘和螺杆,带动下夹紧块和上夹紧块将箱体外壳连接的管道进行固定夹紧,避免管道在开机和关机时造成晃动,使得管道连接口破损漏气,并可适用于多种直径的管道,适用范围广。
技术领域
本实用新型涉及空压机技术领域,具体为一种空压机箱体。
背景技术
空气压缩机是一种用以压缩气体的设备。空气压缩机与水泵构造类似。大多数空气压缩机是往复活塞式,旋转叶片或旋转螺杆。空气压缩机在使用时暴露在工作环境中,不具有防护效果,易损坏,而现有的空压机箱体在空压机发生故障后不利于检修维护,当锁具发生故障时强力打开易对内部空压机造成损伤,同时由于管道连接处在开关和关机时气体带动其移动,易造成连接处损坏,因此设计一种空压机箱体是十分有必要的。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种空压机箱体,以解决上述背景技术中提出的问题。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供如下技术方案:一种空压机箱体,包括箱体外壳、固定座、检修门、插接条、锁死组件、透明观察窗和束管组件,所述箱体外壳的一侧外壁通过铰链转动安装有检修门,且检修门靠近与箱体外壳的连接处一侧嵌入安装有插接条,所述插接条位于箱体外壳内部一端的侧面开设有锁孔,且插接条通过该锁孔与锁死组件配合连接,所述锁死组件由把手块、活动杆、锁死块、连接板、压杆、压板、挤压弹簧和压缩壳体组成,所述锁死块与锁孔为配合构件,且锁死块一侧对应安装有连接板,所述连接板的另一侧均垂直固定安装有压杆,且压杆的另一端伸入压缩壳体内部与压板一侧固定连接,所述压板的另一侧与压缩壳体的内部底部之间设置有挤压弹簧,且压缩壳体对应固定安装在箱体外壳的内壁,所述锁死块上安装有连接板的一侧中央垂直固定安装有活动杆,且活动杆的另一端贯穿箱体外壳的内壁与外部的把手块垂直连接,所述箱体外壳的底部固定安装在固定座的顶部一侧,且固定座的顶部另一侧固定安装的束管组件与箱体外壳内部连通;
所述束管组件由束管壳体、下夹紧块、移动板、螺杆、转盘和上夹紧块组成,所述束管壳体的对应两侧开设有束管孔,且束管壳体固定安装在固定座的顶部,所述束管壳体的顶部通过螺纹竖直安装连接有螺杆,且螺杆的顶端连接有转盘,所述螺杆的底端与移动板的顶部中央固定连接,且移动板的底部中央安装有上夹紧块,所述上夹紧块与下夹紧块为配合构件,且下夹紧块固定安装在束管壳体的底部内壁中央。
进一步的,所述箱体外壳的另一侧外壁嵌入安装有透明观察窗,透明观察窗下方的箱体外壳外壁上嵌入安装有开关总成,且开关总成与箱体外壳内部安装有的空压机主体电性连接。
进一步的,所述检修门与箱体外壳的连接处内侧均通过强力胶粘接固定有密封垫。
进一步的,所述锁死组件嵌入安装在箱体外壳上与检修门相邻的一侧。
进一步的,所述束管壳体上与束管孔相邻两侧的两侧内壁均竖直开设有滑槽,且该滑槽与移动板的两侧配合滑动连接。
与现有技术相比,本实用新型所达到的有益效果是:该空压机箱体,摒弃了传统的固定方式,操作较为简便,便于操作者打开检修门进行设备日常维护,避免了由于锁具损坏造成无法打开的情况;利用旋转转盘和螺杆,带动下夹紧块和上夹紧块将箱体外壳连接的管道进行固定夹紧,避免管道在开机和关机时造成晃动,使得管道连接口破损漏气,并可适用于多种直径的管道,适用范围广。
附图说明
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