[实用新型]一种汽车用皮带轮

说明书

本实用新型公开了一种汽车用皮带轮，包括皮带轮主体、皮带槽、安装槽、主轴安装孔、连接螺孔、挡尘盖组件、外护层组件、沉头孔、摩擦凸块和插销槽，所述皮带轮主体的两侧外壁上开设有皮带槽，所述皮带轮主体的一侧外壁上开设有安装槽，所述安装槽的内壁中心处贯通开设有主轴安装孔，所述安装槽位于主轴安装孔两侧的外壁上分布开设有连接螺孔；该实用新型，在传统皮带轮的基础上设置挡尘盖组件，解决了传统皮带轮连接固定的安装螺栓常裸露在外部，容易沾染水尘等，易造成螺栓的锈蚀，影响固定，且不利于后期安装螺栓的拧动拆卸的问题，其中挡尘盖组件的设置，提高了皮带轮的强度和耐磨性，使皮带轮具有很好的防腐蚀性能。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车用皮带轮。

背景技术

汽车零部件是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，汽车零部件种类成千上万，涉及冶炼、化工、电子等多个领域，形成了一个从原材料到成品，加工链长、有特色的产业，是支撑汽车产品发展和技术进步不可或缺的重要产业；其中汽车用的皮带轮就是主要的汽车零部件，用于汽车的传动，现有市场上的汽车用皮带轮结构较为单一，没有设置挡尘盖组件，在皮带轮与主轴的连接过程中，连接固定的安装螺栓常裸露在外部，容易沾染水尘等，易造成安装螺栓的锈蚀，影响固定，且不利于后期安装螺栓的拧动拆卸，没有设置外护层组件，皮带轮的耐磨、强度等性能较为一般，影响皮带轮的长期使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用皮带轮，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用皮带轮，包括皮带轮主体、皮带槽、安装槽、主轴安装孔、连接螺孔、挡尘盖组件、外护层组件、沉头孔、摩擦凸块和插销槽，所述皮带轮主体的两侧外壁上开设有皮带槽，所述皮带轮主体的一侧外壁上开设有安装槽，所述安装槽的内壁中心处贯通开设有主轴安装孔，所述安装槽位于主轴安装孔两侧的外壁上分布开设有连接螺孔，所述皮带轮主体位于安装槽一侧的外壁上设置有挡尘盖组件；

所述挡尘盖组件包括挡尘盖、配合槽、弹簧、移动块、插接杆、插接头和插接孔，所述皮带轮主体位于安装槽一侧的外壁上设置有挡尘盖，所述挡尘盖的两侧内壁上对称开设有配合槽，所述配合槽的一侧内壁上固定有弹簧，所述配合槽位于弹簧一侧的内壁上设置有移动块，所述移动块的一侧外壁上焊接固定有插接杆，所述插接杆的一端贯穿于配合槽的外部焊接固定有插接头，所述安装槽的两侧内壁上对应插接头贯通开设有插接孔，所述皮带轮主体的外壁上设置有外护层组件；

所述外护层组件包括基层、加强层、锌钢合金层、热镀锌层和耐磨层，所述皮带轮主体的外壁上设置有基层，所述基层的一侧外壁上固定设置有加强层，所述加强层的一侧外壁上依次固定设置有锌钢合金层、热镀锌层和耐磨层。

进一步的，所述皮带槽的底端内壁上分布设置有摩擦凸块。

进一步的，所述皮带槽位于连接螺孔一侧的外壁上开设有沉头孔。

进一步的，所述主轴安装孔一侧的内壁上开设有插销槽。

进一步的，所述插接头和插接孔的个数为四个，且插接头的一端呈圆弧状。

进一步的，所述弹簧的一端与配合槽的一侧内壁焊接固定，且弹簧的另一端与移动块的一侧外壁焊接固定。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：该实用新型，结构较为简单紧凑，在传统皮带轮的基础上设置挡尘盖组件，解决了传统皮带轮连接固定的安装螺栓常裸露在外部，容易沾染水尘等，易造成螺栓的锈蚀，影响固定，且不利于后期安装螺栓的拧动拆卸的问题，其中挡尘盖组件的设置，提高了皮带轮的强度和耐磨性，使皮带轮具有很好的防腐蚀性能。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：