[实用新型]一种对置双活塞机械碟刹

说明书

本实用新型公开了一种对置双活塞机械碟刹，包括小钳体、大钳体、拉杆和刹车片，刹车片设置在小钳体和大钳体之间，拉杆套在小钳体、大钳体上，所述小钳体与大钳体之间设有上顶杆和下顶杆，上顶杆与下顶杆之间设有弹簧，通过拉杆转动使得上顶杆挤压下顶杆，下顶杆带动刹车片向中间靠拢完成刹车，制动完成后通过磁铁的作用使得刹车片归位，双活塞设置，刹车时稳定性好，制动强劲平稳，同时刹车片与刹车盘之间间隙大，不会产生摩擦，高了其使用寿命和行驶时的安全性，同时刹车片更换方便，有利于后期的维护。

技术领域

本实用新型涉及一种对置双活塞机械碟刹。

背景技术

刹车装置在日常生活中较为常见，基本覆盖了整个交通工具体系，主要起到将机车、车辆及其他运输工具等停止或减低速度的作用。现有的刹车装置，一般为单向制动和液压制动，单向制动制动效果差，刹车片与刹车盘在刹车时容易产生变形，使用寿命低；液压制动又容易出现漏油的现象，常常导致刹车失灵，同时在刹车中又常常出现抱死的现象，影响行车安全，使用者安全得不到保障；同时现有的刹车装置使用时会产生拖滞蹭盘现象，影响刹车块续程；为解决上述问题，因此一种双活塞机械碟刹被广泛应用，但现有的双活塞机械碟刹主要有两个问题，一、刹车片更换较为不便，更换刹车片需要将整个刹车装置拆卸再进行更换；二、刹车片与刹车盘之间的距离较小，刹车片回复量小，容易造成摩擦，影响使用寿命。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种使用方便，操作简单，制动稳定，刹车效率高，同时刹车片回复距离大，刹车结束后刹车片不会与刹车盘产生摩擦，安全性好，同时刹车片安装、更换方便，具有实用性和使用广泛性的对置双活塞机械碟刹。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种对置双活塞机械碟刹，包括小钳体、大钳体、拉杆和刹车片，刹车片设置在小钳体和大钳体之间，拉杆套在小钳体、大钳体上，所述刹车片包括刹车片一和刹车片二，刹车片一与小钳体、刹车片二与大钳体之间都设有上顶杆和下顶杆，上顶杆的一端与拉杆连接，所述上顶杆的内部设有中心螺丝，中心螺丝穿过上顶杆与下顶杆连接，所述上顶杆与下顶杆之间设有弹簧，弹簧固定在中心螺丝上，所述上顶杆的内部设有上滑道，下顶杆的内部设有下滑道，上滑道与下滑道之间设有钢球，所述小钳体与大钳体的相对位置设有对穿孔，对穿孔中设有销钉，销钉将刹车片一和刹车片二定位在小钳体和大钳体之间，所述大钳体、小钳体连接的一端形成支点一，所述拉杆的顶端设有支点二，支点一、支点二的内部采用球弧面结构，所述支点二的外侧设有万向轴固定槽，万向轴固定槽中安装有穿线万向轴。

本实用新型通过采用对置活塞双刹车片的设置，使得刹车片的制动更加的稳定，不会造成刹车盘的变形，同时通过刹车片的位置设置，使得刹车片安装、更换更加的方便，同时通过对支点的内部采用球弧面设计，并且采用万向轴，保证了刹车线的受力在中心线上，提高了传递效率，同时使得刹车线不易受到磨损，提高了其使用寿命及刹车时的安全性，具有实用性和使用的广泛性。

优选的，所述穿线万向轴的外侧设有M6拉线螺母，穿线万向轴与M6拉线螺母采用分体式设计。

该设置，便于通过M6拉线螺母调节刹车线的长短，实现涉车片移动距离的调整，做到手动补偿刹车片磨损。

优选的，所述小钳体上设有两个定位孔，定位孔中设有六角螺套，所述定位孔的垂直面上设有贯穿孔，所述贯穿孔中设有M5紧盯螺钉，所述M5紧盯螺钉与六角螺套之间设有硅胶垫。

该设置，使得六角螺套与小钳体柔性连接，刹车装置安装方便，能自由调整轴向安装位置，增加的便利性。

优选的，所述上顶杆与大钳体、小钳体的内侧之间设有轴承和垫片。

该设置，减少了上顶杆与大钳体、小钳体之间的摩擦，上顶杆转动时更加的方便。

优选的，所述下顶杆与刹车片连接的一侧都安装有磁铁。