[实用新型]一种轨道交通弯管接头

说明书

本实用新型公开了一种轨道交通弯管接头，包括管体，所述管体的输出端和输入端皆设置有安装板，所述安装板靠近管体的一侧设置有内螺纹套管，所述内螺纹套管远离安装板的一侧设置有固定组件，所述管体靠近安装板一侧的外侧套设有第一铰接杆，所述第一铰接杆靠近安装板的一侧铰接有连接杆，所述连接杆远离第一铰接杆的一侧对称设置有第二夹板。本实用新型装置通过卡杆、第二弹簧和安装板的相互配合，可以对管道进行二次固定，使管道与连接头之间固定的更加牢固，通过第一套管、第二套管、挡板和第一弹簧的相互配合，可以对水的冲击力进行缓冲，减少了水对连接头造成的损伤，进而增加了连接头的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通弯管接头技术领域，具体为一种轨道交通弯管接头。

背景技术

在轨道交通中管道的连接必然会用到各种管件，其中比较常见的就是弯管接头，我们俗称为弯头，弯管接头的作用是为了改变管道的走向，进而使管道内流通的介质改变流向，现有的轨道交通弯管接头中，大多密封效果不好，经常导致流通介质的泄漏，导致不必要的损失；

而现有的轨道交通弯管接头，对管道进行固定的效果较差，使管道与连接头之间固定的不够牢固，并且无法对水的冲击力进行缓冲，增大了水对连接头造成的损伤，进而减少了连接头的使用寿命，可以对连接头与管道的连接处进行密封的效果较差，可能会连接处出现漏水的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道交通弯管接头，以解决上述背景技术中提出现有的轨道交通弯管接头，对管道进行固定的效果较差，使管道与连接头之间固定的不够牢固，并且无法对水的冲击力进行缓冲，增大了水对连接头造成的损伤，进而减少了连接头的使用寿命，可以对连接头与管道的连接处进行密封的效果较差，可能会连接处出现漏水的情况的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通弯管接头，包括管体，所述管体的输出端和输入端皆设置有安装板，所述安装板靠近管体的一侧设置有内螺纹套管，所述内螺纹套管远离安装板的一侧设置有固定组件，所述管体靠近安装板一侧的外侧套设有第一铰接杆，所述第一铰接杆靠近安装板的一侧铰接有连接杆，所述连接杆远离第一铰接杆的一侧对称设置有第二夹板，所述第二夹板远离连接杆的一侧对称设置有第一夹板，两组所述第一夹板两端相互靠近的一侧皆设置有内螺纹套块，所述内螺纹套块的内部套设有固定螺栓，所述管体内部的中间位置处对称设置有第一套管，所述第一套管的内部套设有第二套管，且第二套管延伸至第一套管的外侧，所述第二套管远离第一套管的一侧设置有挡板，所述第二套管靠近第一套管的一侧设置有第一弹簧，且第一弹簧与第一套管内部的一侧相互连接。

优选的，所述固定组件包括卡杆、第二弹簧和第二铰接杆，所述第二铰接杆位于内螺纹套管内部的两侧，两组所述第二铰接杆相互靠近的一侧铰接有卡杆，所述卡杆靠近安装板的一侧设置有第二弹簧，且第二弹簧与内螺纹套管内部的一侧相互连接。

优选的，所述第二夹板的内侧设置有密封垫，且密封垫由橡胶材质制成。

优选的，所述第一夹板和第一夹板皆由弧形结构制成，且第一夹板和第二夹板与安装板相互适配。

优选的，所述卡杆靠近第二弹簧一侧的底部设置有卡块。

优选的，所述内螺纹套块的一侧设置有把手，且把手的外侧设置有防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该轨道交通弯管接头通过卡杆、第二弹簧和安装板的相互配合，可以对管道进行二次固定，使管道与连接头之间固定的更加牢固，通过第一套管、第二套管、挡板和第一弹簧的相互配合，可以对水的冲击力进行缓冲，减少了水对连接头造成的损伤，进而增加了连接头的使用寿命，通过第一夹板、第二夹板、连接杆、第一铰接杆、卡杆、第二弹簧和第二铰接杆的相互配合，可以对连接头与管道的连接处进行密封，防止连接处出现漏水的情况。

附图说明

图1为本实用新型的主视剖视图；