[实用新型]一种混合器有效
| 申请号: | 201922356537.2 | 申请日: | 2019-12-23 |
| 公开(公告)号: | CN211314413U | 公开(公告)日: | 2020-08-21 |
| 发明(设计)人: | 胡锦鹏;史家训;翟浩 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号: | F02M26/13 | 分类号: | F02M26/13;F02M26/19 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 潘颖 |
| 地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 混合器 | ||
本实用新型公开了一种混合器,包括壳体和发电机,壳体的两端与柴油机的进气管路相连接,且一端设有与壳体的内表面转动连接的扇叶盘;发电机,发电机置于壳体内,且能够通过扇叶盘的转动带动发电机的转子旋转,以实现发电。由上述内容可知,该混合器通过壳体与进气管路相连接,当EGR废气和新鲜空气进入混合器时,气流会吹动扇叶盘转动,从而带动发电机的转子转动,以实现发电;并可以向发动机供电,以减少额外负载。因此,本实用新型提出的混合器,能够充分利用混合器内气流的动能,解决了现阶段该领域的难题。
技术领域
本实用新型涉及混合器领域,更具体地说,涉及一种混合器。
背景技术
现阶段,采用EGR系统的柴油机,为提高EGR废气和新鲜空气混合的均匀性,需要在柴油机进气管路上设置EGR混合器;以增加气体的流动速度,提高EGR废气和新鲜空气的混合程度。
但是,就上述过程而言,EGR混合器内的气流自身的动能则被浪费,不能充分利用起来;且目前发动机上的发电机需要使用多楔带传动,产生额外负载。
因此,如何充分利用混合器内气流的动能,是现阶段该领域亟待解决的难题。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型的目的在于提供一种混合器,该混合器能够充分利用混合器内气流的动能,解决了现阶段该领域的难题。
一种混合器,包括:
壳体,所述壳体的两端与柴油机的进气管路相连接,且一端设有与所述壳体的内表面转动连接的扇叶盘;
发电机,所述发电机置于所述壳体内,且能够通过所述扇叶盘的转动带动所述发电机的转子旋转,以实现发电。
优选的,所述的混合器,所述扇叶盘的外周面通过角接触球轴承与所述壳体的内周面实现转动连接。
优选的,所述的混合器,所述扇叶盘的外周面与所述角接触球轴承为过盈配合。
优选的,所述的混合器,所述角接触球轴承与所述壳体的内周面为过盈配合。
优选的,所述的混合器,所述壳体的两端均设有与所述进气管路相连接的法兰盘。
优选的,所述的混合器,所述壳体的端部通过O型密封圈与所述进气管路密封连接。
优选的,所述的混合器,所述壳体的端部通过起波垫片与所述进气管路密封连接。
优选的,所述的混合器,所述发电机的接线柱穿过所述壳体并位于所述壳体的外周面上。
本实用新型提出的混合器,包括壳体和发电机,壳体的两端与柴油机的进气管路相连接,且一端设有与壳体的内表面转动连接的扇叶盘;发电机,发电机置于壳体内,且能够通过扇叶盘的转动带动发电机的转子旋转,以实现发电。由上述内容可知,该混合器通过壳体与进气管路相连接,当EGR废气和新鲜空气进入混合器时,气流会吹动扇叶盘转动,从而带动发电机的转子转动,以实现发电;并可以向发动机供电,以减少额外负载。因此,本实用新型提出的混合器,能够充分利用混合器内气流的动能,解决了现阶段该领域的难题。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型具体实施方式中混合器的立体图;
图2为本实用新型具体实施方式中混合器的侧视图;
图3为本实用新型具体实施方式中混合器的端部示意图。
图1-图3中:
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