[实用新型]一种汽车玻璃夹层加热丝用连接线束

说明书

本实用新型公开了种汽车玻璃夹层加热丝用连接线束，包括连接线，连接线的两端分别固定连接有第二连接端和第一连接端，连接线的中部安装有收卷机构，收卷机构包括外框架和内收卷架，外框架和内收卷架之间转动连接。本实用新型在使用时，先将第一连接端和第二连接端分别与汽车电路和汽车玻璃夹层加热丝进行电性连接，当出现连接线过长时，一手扶住外框架，此时拧动旋钮，旋钮带动内收卷架转动，收卷架将连接线收卷缠绕，此时第一压杆第二压杆将收卷好的连接线抵住，从而防止收卷完成的连接线松散，收卷机构对多余的连接线进行收卷，避免连接线过长导致的磨损，从而提高连接线束的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种连接线束，特别涉及一种汽车玻璃夹层加热丝用连接线束。

背景技术

电子连接器也常被称为电路连接器，电连接器，将一个回路上的两个导体桥接起来，使得电流或者讯号可以从一个导体流向另一个导体的导体设备。电子连接器是一种电机系统，其可提供可分离的界面用以连接两个次电子系统，简单的说，用以完成电路或电子机器等相互间电器连接之元件成为连接器亦即两者之间的桥梁。

现有技术中的汽车玻璃夹层加热丝和汽车电路之间通过线束进行电性连接，目前市场上的连接线束在连接完玻璃夹层加热丝和汽车电路之后，会留有多余长度的线束，在汽车行驶过程中，震动会导致车体和线束摩擦，导致线束表皮破损，从而造成短路，使用寿命短。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车玻璃夹层加热丝用连接线束，以解决上述背景技术中提出现有的线束在使用时会留有多余长度的线束，在汽车行驶过程中，震动会导致车体和线束摩擦，导致线束表皮破损，从而造成短路，使用寿命短的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车玻璃夹层加热丝用连接线束，包括连接线，所述连接线的两端分别固定连接有第二连接端和第一连接端，所述连接线的中部安装有收卷机构；

所述收卷机构包括外框架和内收卷架，所述外框架和内收卷架之间转动连接，所述内收卷架固定连接有旋钮，所述外框架的两侧分别滑动连接有第二滑杆和第一滑杆，所述第二滑杆的一端和第一滑杆的一端分别固定连接有第二压杆和第一压杆，所述第二压杆和外框架之间通过第二弹簧弹性连接，所述第一压杆和外框架之间通过第一弹簧弹性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一连接端的顶端和底端以及第二连接端的顶端和底端均固定连接有固定耳，所述第一连接端的顶端和底端以及第二连接端的顶端和底端均通过固定耳铰接有卡接板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卡接板和固定耳之间通过扭力弹簧弹性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述旋钮的外表面设置有防滑纹路，所述第二压杆和第一压杆的内侧均固定连接有橡胶垫。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一连接端远离连接线的一侧和第二连接端远离连接线的一侧均设置有连接触片。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述内收卷架套设于连接线的中部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型在使用时，先将第一连接端和第二连接端分别与汽车电路和汽车玻璃夹层加热丝进行电性连接，当出现连接线过长时，一手扶住外框架，此时拧动旋钮，旋钮带动内收卷架转动，收卷架将连接线收卷缠绕，此时第一压杆第二压杆将收卷好的连接线抵住，从而防止收卷完成的连接线松散，收卷机构对多余的连接线进行收卷，避免连接线过长导致的磨损，从而提高连接线束的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中收卷机构的结构示意图；

图3为本实用新型中第一连接端的结构示意图。