[实用新型]一种轮胎热动力站抽真空系统

说明书

本实用新型公开了一种轮胎热动力站抽真空系统，硫化车间机组通过抽真空管与低真空罐连通，低真空罐上设有液位变送器和压力变送器，低真空罐上设有低真空排水管和喷射器吸入管，低真空排水管上设有低真空排水泵，低真空排水泵上设有供水管，喷射器吸入管上设有喷射器，喷射器通过常温水回水管与冷却水罐连通，冷却水罐上设有温度变送器，冷却塔通过冷却塔回水管与冷却水罐连通，冷却水罐上设有出水管一和出水管二，出水管一上设有喷射器配套泵，喷射器配套泵通过喷射器进水管与喷射器连通，出水管二上设有冷却水泵，冷却水泵通过给水管与冷却塔连通。本实用新型的优点在于：使用寿命长、可靠性高、人工干预少、节省能源。

技术领域

本实用新型涉及抽真空技术领域，具体是指一种轮胎热动力站抽真空系统。

背景技术

轮胎硫化过程中一个必需的操作步序是抽真空真空度35-45KPa,所抽气体主要为蒸汽或蒸汽与氮气的混合气体，温度在85℃左右。现阶段轮胎工厂普遍采用多台液环式真空泵并联进行抽真空。由于液环式真空泵属于变容积式真空泵，抽真空量与工作液和所抽气体的温度密切相关，根据轮胎工厂硫化抽真空的特点，所抽气体为85℃左右的蒸汽，气体会膨胀并增加工作液温度，导致液环式真空泵的抽气效率降低。液环式真空泵本身的抽气效率在30-50％，工作液温度升高和气体膨胀会进一步降低液环式真空泵的效率。同时，液环式真空泵的叶轮和轴承都是高速运转部件，随着运转时间的增加，这些传动件会产生磨损，密封部分会产生泄露，所以液环式真空泵需要经常维修和更换部件。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，针对上述问题，提供一种使用寿命长、可靠性高、人工干预少、节省能源的一种轮胎热动力站抽真空系统。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种轮胎热动力站抽真空系统，包括硫化车间机组、低真空罐、冷却水罐和冷却塔，所述硫化车间机组通过抽真空管与低真空罐连通，所述低真空罐上设有液位变送器和压力变送器，所述低真空罐上设有与其连通的低真空排水管和喷射器吸入管，所述低真空排水管上设有低真空排水泵，所述低真空排水泵上设有与其连通的供水管，所述喷射器吸入管上设有喷射器，所述喷射器通过常温水回水管与冷却水罐连通，所述冷却水罐上设有温度变送器，所述冷却塔通过冷却塔回水管与冷却水罐连通，所述冷却水罐上设有与其连通的出水管一和出水管二，所述出水管一上设有与其连通的喷射器配套泵，所述喷射器配套泵通过喷射器进水管与喷射器连通，所述出水管二上设有与其连通的冷却水泵，所述冷却水泵通过给水管与冷却塔连通，所述液位变送器与低真空排水泵信号连接，所述压力变送器与喷射器配套泵信号连接，所述温度变送器与冷却水泵信号连接。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：该轮胎热动力站抽真空系统，通过37KW的喷射器取代4台 55kw的液环式真空泵来满足硫化生产需求，有效减少了能源损耗，降低了资金支出；喷射器和喷射器配套泵的可靠性也远大于液环式真空泵，使得整个系统稳定可靠；通过温度变送器、液位变送器、压力变送器控制低真空排水泵、喷射器配套泵、冷却水泵，减少人工干预，实现智能化控制。

作为改进，所述低真空排水管与低真空排水泵的连接处、出水管一与喷射器配套泵的连接处、出水管二与冷却水泵的连接处均设有闸阀和过滤器。

作为改进，所述真空排水泵与供水管的连接处、喷射器配套泵与喷射器进水管的连接处、冷却水泵与给水管的连接处均设有止回阀和压力表组。

作为改进，所述低真空罐与喷射器吸入管的连接处设有闸阀。

附图说明

图1是本实用新型轮胎热动力站抽真空系统的结构示意图。