[实用新型]一种带有防晃动的后轮罩外板料架有效

专利信息
申请号: 201922328179.4 申请日: 2019-12-23
公开(公告)号: CN211919452U 公开(公告)日: 2020-11-13
发明(设计)人: 朱勤刚;金宇轩 申请(专利权)人: 上海宝山大陆汽车配件股份有限公司
主分类号: B65D25/10 分类号: B65D25/10;B65D6/08
代理公司: 上海申浩律师事务所 31280 代理人: 吕琳琳
地址: 201906 上*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 带有 晃动 后轮 板料
【说明书】:

实用新型提供一种带有防晃动的后轮罩外板料架,包括一料架主体,料架主体是一框架,框架内设有用于支撑后轮罩外板的第一定位支撑杆和第二定位支撑杆,第一定位支撑杆垂直连接第一承重立柱,且第一定位支撑杆通过第一承重立柱与框架的底部连接,第二定位支撑杆垂直连接第二承重立柱,且第二定位支撑杆通过第二承重立柱与框架的底部连接;料架主体还设有一定位挡板,定位挡板靠近第一定位支撑杆;框架的前侧设有前侧压紧档杆,前侧压紧挡杆的左右二端各设有一个圆柱销带,框架的两侧各设有一横档,横档上均直线分布有九个圆形销孔,圆柱销带与圆形销孔插接固定;框架的后侧设有一后侧定位档杆。

技术领域

本实用新型涉及汽配领域,具体涉及一种带有防晃动的后轮罩外板料架。

背景技术

后轮罩外板,零件板材厚度为0.7毫米,零件从里往外相互叠合放置,相互叠合放不仅可以避免由于板材厚度薄而产生零件变形,而且大大提高了料架的容积率,共可放置150件,传统的料架在运输后轮罩外板时固定的不牢固容易发生晃动,从而导致轮罩外板会产生磕碰伤,影响后续使用。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题,本实用新型提供一种带有防晃动的后轮罩外板料架,以解决上述至少一种技术问题。

本实用新型的技术方案是:一种带有防晃动的后轮罩外板料架,其特征在于,包括一料架主体,所述料架主体是一框架,所述框架内设有用于支撑后轮罩外板的第一定位支撑杆和第二定位支撑杆,所述第一定位支撑杆垂直连接第一承重立柱,且所述第一定位支撑杆通过所述第一承重立柱与所述框架的底部连接,所述第二定位支撑杆垂直连接第二承重立柱,且所述第二定位支撑杆通过所述第二承重立柱与所述框架的底部连接;所述料架主体还设有一定位挡板,所述定位挡板靠近所述第一定位支撑杆;

所述框架的前侧设有前侧压紧档杆,所述前侧压紧挡杆的左右二端各设有一个圆柱销带,所述框架的两侧各设有一横档,所述横档上均直线分布有九个圆形销孔,所述圆柱销带与所述圆形销孔插接固定;

所述框架的后侧设有一后侧定位档杆。

本实用新型通过前侧压紧档杆能够根据放置外板的数量从而调整位置,进而起到锁紧外板的功能,避免在运输过程中外板的晃动。本实用新型通过定位挡板和后侧定位档杆实现上下左右的定位。本实用新型通过定位支撑杆不仅能起到定位效果还能起到承重的作用。

所述框架的下端部的前后左右均设有一铲脚,所述铲脚是由扁铁制成的铲脚。

本实用新型通过底部增加铲脚能够便于后续铲车作业移动料架。

所述定位挡板的外轮廓呈L形,且所述定位挡板的表面设有一层PE板制成的防护层。

增加运输过程中的防护性,避免磕碰伤。

所述框架的下端部还设有一底板,所述底板包括左端部和右端部,所述左端部和所述右端部通过网格状的PE垫板连接,所述左端部和所述右端部均由矩形框构成,且所述矩形框内有金属横杆。

本实用新型通过矩形框从而保证了框架的硬度,并且在足够强度的前提下,增加PE垫板能够减轻整体的重量。

所述框架上方设有一上翻门,所述上翻门与所述框架右侧通过两个铰链固定,且所述上翻门的下表面设有一压杆,所述压杆的表面贴有一层PE板。

本实用新型在未放置外板时上翻门打开,放置外板时上翻门能够压紧外板。

所述上翻门的一侧设有用于固定铰链的铰链固定座,所述上翻门的另一侧设有插销,沿所述插销的运动方向设有至少两个U形固定夹,所述U形固定夹与所述上翻门固定,所述插销在所述U形固定夹内移动,所述插销设有一手柄,所述手柄与一插销定位柱相抵,所述框架的后方设有后侧销孔,所述插销与所述后侧销孔插接。

本实用新型通过上翻门能够用于锁紧外板,从而使运输过程中减少晃动。

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