[实用新型]一种制动器分解装置

说明书

本实用新型公开了一种制动器分解装置，包括支杆，相邻两个所述支杆之间分别焊接有连接杆与横杆，且横杆与连接杆呈垂直放置，四个所述支杆的下端外表面焊接有底板，所述底板的上端外表面中间位置固定安装有千斤顶，所述千斤顶的上端外表面固定连接有限位套筒，所述千斤顶的上方设置有制动器主体，且制动器主体的下端外表面位于限位套筒的内部，所述制动器主体与连接杆之间设置有两个长杆，且长杆与连接杆之间呈垂直状态放置，两个所述连接杆之间设置有两个短杆，两个所述短杆相邻的内侧面均开设有卡槽。本实用新型，能够便于工作人员对制动器进行分解，减轻工作人员的劳动力，便于操作，提高其使用性能。

技术领域

本实用新型涉及制动器分解技术领域，具体为一种制动器分解装置。

背景技术

制动器作为基础制动装置被铁路机车、地铁及其他轨道交通车辆大量采用，是制动系统的最终执行部件，将制动力作用在车辆踏面上，是制动力的直接施加者；制动器有时候会出现故障，其很大一部分源于储能风缸内部的密封胶圈破损，因此需要分解储能风缸以更换密封胶圈来避免储能风缸的破损；

由于制动器的作业空间狭小，加之储能风缸内部有储能弹簧，在分解储能风缸的过程中容易产生较大的对外张力，存在较大的安全隐患，因此一般作业是将单元制动器整体拆出，在采取相关措施后分解储能风缸，以更换储能风缸内部的密封胶圈。

在实现本发明过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：现有的技术方案中，对制动器的分解在使用时，制动器主体内部的储能弹簧容易向外张力过大，对工作人员造成一定的伤害，不便于工作人员操作，降低其使用性能。

为此，提出一种制动器分解装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种制动器分解装置，能够便于工作人员对制动器进行分解，防止储能弹簧的张力对工作人员造成伤害，便于工作人员操作，提高其使用性能，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种制动器分解装置，包括支杆，相邻两个所述支杆之间分别焊接有连接杆与横杆，且横杆与连接杆呈垂直放置，四个所述支杆的下端外表面焊接有底板，所述底板的上端外表面中间位置固定安装有千斤顶，所述千斤顶的上端外表面固定连接有限位套筒，所述千斤顶的上方设置有制动器主体，且制动器主体的下端外表面位于限位套筒的内部，所述制动器主体与连接杆之间设置有两个长杆，且长杆与连接杆之间呈垂直状态放置，两个所述连接杆之间设置有两个短杆，两个所述短杆相邻的内侧面均开设有卡槽。

优选的，所述支杆分别位于底板的上端外表面靠近边角的位置。

此设置用于保证该装置的正常运行。

优选的，所述限位套筒与制动器主体的下端外表面相匹配。

此设置便于工作人员将千斤顶与制动器主体连接在一起。

优选的，所述卡槽与制动器主体上端外表面的螺杆相匹配。

此设置便于工作人员对制动器主体的上半部分进行拆卸。

优选的，两个所述短杆之间的距离与两个长杆之间的距离可随制动器主体上端外表面的直径进行调节。

此设置便于工作人员操作。

优选的，两个所述长杆的长度大于两个连接杆之间的最大距离，两个所述长杆平行于底板放置。

此设置能够便于工作人员对制动器主体的中间部位进行固定。

优选的，两个所述短杆平行于底板放置，两个所述连接杆靠近短杆的内侧面开设有三角槽。

此设置便于工作人员对短杆进行固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：