[实用新型]一种煤矿井下阻车器系统

说明书

本实用新型为一种煤矿井下阻车器系统，包括安装于矿井内的控制器、区间测速器、双滚筒绞车、定滑轮和阻车架；控制器分别与区间测速器和双滚筒绞车连接；区间测速器、双滚筒绞车、定滑轮和阻车架依次安装于矿井中，阻车架尾端与矿井顶板铰接连接，双滚筒绞车上的两条钢丝绳绕过各自对应的定滑轮后分别固定于阻车架靠近定滑轮一侧的架边两端。本实用新型设计科学，构造简单，操作方便，易于维护，组装成本低，强度大，阻车效果非常理想，可达到立刻制动的效果，值得推广使用。

技术领域

本实用新型涉及一种煤矿井下的安全处置装置，具体是一种煤矿井下阻车器系统。

背景技术

阻车器在煤矿井下矿车运输过程中的应用比较广泛。现有阻车器种类繁多，但都存在有各自的缺点：1）三角木楔子：此种装置使用起来方便、快捷，制动效果明显，制作简单，成本低，但是使用过程中存在安全隐患，如果矿车速度太快，使用三角木楔子对矿车一侧打掩，此时由于两侧受力不均匀，会造成翻矿车、掉道事故。2）气动阻车器：主要应用于斜巷运输上平台，能实现紧急制动，但是气动阻车器易出现故障，且维修困难。3）连体式阻车器：主要应用于平巷内矿车制动，比如换装硐室存车打掩，连体式阻车器结构简单，但是在使用过程中移走比较费劲，而且容易引发伤人事故，连体式阻车器不具有紧急制动的能力。4）“插销”式阻车器：使用位置比较单一，只能在事先挖好坑的轨道上使用；使用过程需要工人来回搬运，比较费劲；而且不用的时候扔在一旁，影响区队形象。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决上述现有技术中存在的问题，而提供一种煤矿井下阻车器系统。该阻车器系统特别适合于斜井中的阻车处置。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：

一种煤矿井下阻车器系统，包括安装于矿井内的控制器、区间测速器、双滚筒绞车、定滑轮和阻车架；控制器分别与区间测速器和双滚筒绞车连接；区间测速器安装于矿井中的轨道一侧；双滚筒绞车位于区间测速器后方的位置，并固定于矿井的顶板上；定滑轮设置有两个，均位于双滚筒绞车后方的位置，两个定滑轮间隔的固定于矿井的顶板上；阻车架沿矿井长度方向设置于矿井顶板上位于定滑轮后方的位置处，阻车架远离定滑轮一侧的架边与矿井顶板铰接连接，双滚筒绞车上的两条钢丝绳绕过各自对应的定滑轮后分别固定于阻车架靠近定滑轮一侧的架边两端。

使用时，正常状态下，阻车架在双滚筒绞车及定滑轮的作用下挂起闭合在矿井顶板上的，这样不影响车体的同行。当发生车体溜车时，车体首先会通过区间测速器，区间测速器将检测到的车速传送给控制器，控制器将其与设定的标准值进行比较，确定为溜车状态时，控制器马上控制双滚筒绞车运行，通过钢丝绳将阻车架从顶板上放下，最终使得发生事故的车体冲下阻车架上，从而避免事故的进一步的扩大。同时该阻车系统的使用，对运行中的载重车辆因捆绑不牢发生卸车的货物，也可起到阻挡作用，原理同上，从而避免货物由斜井坡滑向坑底，发生人员损伤事故。

作为优选的技术方案，阻车架靠近定滑轮一侧的架边开设有用于卡置轨道的卡槽，阻车架上与车体接触的一面固定覆盖有沙袋缓冲层。阻车架放下后，轨道可以卡置在卡槽内，从而使得阻车架能够彻底包围轨道，更有利于车体冲向阻车架；而阻车架上设置的沙袋缓冲层，能够很好的吸收车体的冲击力，从而平稳控制失控车辆。

作为优选的技术方案，阻车架靠近定滑轮一侧的架边开设有用于卡置轨道的卡槽，卡槽的槽边固定有橡胶缓冲层。当阻车架放下时，轨道正好卡置在卡槽内，从而使得阻车架能与轨道平齐，减小车体对阻车架的冲击力，便于车体冲上阻车架上，橡胶缓冲层的设置可以很好的吸收阻车架与轨道的冲撞力，既保护轨道，又保护阻车架。

本实用新型设计科学，构造简单，操作方便，易于维护，组装成本低，强度大，阻车效果非常理想，可达到立刻制动的效果，值得推广使用。

附图说明

此处的附图用来提供对本实用新型的进一步说明，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用来解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。