[实用新型]用于高山峡谷地区公路高抗滑排水沥青面层铺装结构

说明书

本实用新型公开了用于高山峡谷地区公路高抗滑排水沥青面层铺装结构，包括外防护层、中面层、底基层、纵坡、超薄磨耗层、SBS改性乳化沥青粘层、沥青路面上面层、无纺布层和粘结层。本实用新型的超薄磨耗层采用的是沥青玛蹄脂碎石混合料，其选用了高抗滑集料铝矾土和普通集料石灰岩，主要是在日后路面行车荷载的磨耗过程中逐渐形成集料间的差异磨光，这样能提高了路面的抗滑性和耐久性；本实用新型在沥青路面上面层与中面层之间设有无纺布层，无纺布层的应用能够对其底端结构起到防水功能，同时超薄磨耗层为密实骨架结构，能够有效的防止地表水下渗，延长路面整体的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种沥青面层铺装结构，具体是用于高山峡谷地区公路高抗滑排水沥青面层铺装结构，属于沥青路面应用技术领域。

背景技术

现今随着我国公路建设的迅速发展，道路建设的重心逐渐由平原地区向高山峡谷、丘陵地区过多，同时，平原地区的许多道路随着服役年限的增加也逐渐出现了不同类型、不同程度的病害，并且人们对路面的表面使用功能日趋重视；沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面，沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用。

超薄沥青磨耗层主要用于旧路面抗滑性能的恢复或新建道路，随着道路服役年限的增加，许多路面面层的耐磨性、耐久性不能达到预期的时限要求，且目前的沥青路面防水性较为一般，会降低路面整体的使用寿命。因此，针对上述问题提出用于高山峡谷地区公路高抗滑排水沥青面层铺装结构。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供用于高山峡谷地区公路高抗滑排水沥青面层铺装结构。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，用于高山峡谷地区公路高抗滑排水沥青面层铺装结构，包括从上到下依次安装的外防护层、中面层、底基层和纵坡；

所述外防护层由超薄磨耗层、SBS改性乳化沥青粘层、沥青路面上面层、无纺布层和粘结层，所述沥青路面上面层的上表面设有所述SBS改性乳化沥青粘层，且所述SBS改性乳化沥青粘层上表面设有所述超薄磨耗层；所述沥青路面上面层的下表面设有所述无纺布层，且所述无纺布层的下表面设有所述粘结层；

所述纵坡的上表面设有所述底基层，所述底基层的上表面设有所述中面层，且所述中面层与所述外防护层粘合。

优选的，所述超薄磨耗层采用的是沥青玛蹄脂碎石混合料，且沥青玛蹄脂碎石混合料的公称最大粒径为4.75mm。

优选的，所述SBS改性乳化沥青粘层喷洒在所述沥青路面上面层表面，且所述SBS改性乳化沥青粘层的喷洒量约为0.6—0.8kg/㎡。

优选的，所述超薄磨耗层为密实骨架结构，且所述超薄磨耗层的厚度为20mm。

优选的，所述纵坡为倾斜结构，且其与所述底基层固接。

优选的，所述粘结层采用的是环氧树脂黏合剂，且所述粘结层粘结在所述中面层表面。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型的超薄磨耗层采用的是沥青玛蹄脂碎石混合料，其选用了高抗滑集料铝矾土和普通集料石灰岩，主要是在日后路面行车荷载的磨耗过程中逐渐形成集料间的差异磨光，这样能提高了路面的抗滑性和耐久性；

2、本实用新型在沥青路面上面层与中面层之间设有无纺布层，无纺布层的应用能够对其底端结构起到防水功能，同时超薄磨耗层为密实骨架结构，能够有效的防止地表水下渗，延长路面整体的使用寿命。

附图说明