[实用新型]一种模拟方向盘自动回位装置

说明书

本实用新型提供一种模拟方向盘自动回位装置，包括方向盘、穿线转轴回位机构、支架和固定盒，所述方向盘通过穿线转轴回位机构可转动的连接在支架的上部，所述固定盒的内腔设置有压簧和双向回位铰链，所述支架的底部贯穿至固定盒的内腔并通过连接件与双向回位铰链连接，所述固定盒的顶部开设有供支架活动的开口，所述压簧设置在支架底部的两侧并与支架固定连接，所述压簧远离支架的一端与固定盒固定连接。本实用新型通过压簧和双向回位铰链的配合使用，实现了支架的双向自动回位，通过穿线转轴回位机构的设置，能够实现方向盘自动回位，该模拟方向盘双向自动回位装置性能更稳定，维修成本更低，更节约了成本。

技术领域

本实用新型涉及方向盘领域，具体为一种模拟方向盘自动回位装置。

背景技术

在模拟方向盘行业中，有些方向盘自身很重且其重心位置尤为偏上，要实现其双向自动回位功能，需要使用方向盘自动回位装置。在此之前，实现此功能的设备均过于庞大及复杂，使用不便，安装和拆卸也很困难，无法满足空间有限的设备中，且所需费用较为昂贵，维修成本高，实用性较低。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种模拟方向盘自动回位装置，解决了现有的模拟驾驶用的方向盘双向自动回位装置使用不便的问题。

为达成上述目的，本实用新型提出如下技术方案：一种模拟方向盘自动回位装置，

一种模拟方向盘自动回位装置，包括方向盘、穿线转轴回位机构、支架和固定盒，所述方向盘通过穿线转轴回位机构可转动的连接在支架的上部，所述固定盒的内腔设置有压簧和双向回位铰链，所述支架的底部贯穿至固定盒的内腔并通过连接件与双向回位铰链连接，所述固定盒的顶部开设有供支架活动的开口，所述压簧设置在支架底部的两侧并与支架固定连接，所述压簧远离支架的一端与固定盒固定连接；

所述穿线转轴回位机构包括穿线转轴、扭簧、第一扭簧联动器、第二扭簧联动器、联动器固定件、扭簧限位器一、扭簧限位器二和角度限位器，所述穿线转轴的一端与方向盘固定连接，所述穿线转轴的另一端可转动的安装在支架上，所述扭簧的两端分别通过第一扭簧联动器和第二扭簧联动器连接在穿线转轴上，所述第一扭簧联动器和第二扭簧联动器通过联动器固定件固定在穿线转轴上，所述扭簧限位器一设置在支架上，所述扭簧限位器二设置在穿线转轴上，所述扭簧限位器二和扭簧限位器一配合使用，所述角度限位器设置在穿线转轴上。

进一步的，在本实用新型中，所述穿线转轴回位机构、支架及固定盒均设置带有进口和出口的空腔。

进一步的，在本实用新型中，还包括角度传感器，所述角度传感器通过穿线转轴回位机构、支架及固定盒的内部空腔实现走线。

进一步的，在本实用新型中，所述压簧的数量为双数且不少于两个，分别设于双向回位铰链的前后对称位置上。

进一步的，在本实用新型中，所述固定盒的底部设置有角度调节器。

进一步的，在本实用新型中，所述角度调节器包括底座、螺纹杆和螺纹管，所述固定盒底部的一侧通过转轴活动连接在底座上，所述底部的一侧通过转轴与螺纹管活动连接，所述螺纹杆与螺纹管螺纹连接，所述螺纹杆的底部通过轴承与底座活动连接，所述固定盒与底座具有预设的夹角。

有益效果，本申请的技术方案具备如下技术效果：

本实用新型通过压簧和双向回位铰链的配合使用，实现了支架的双向自动回位，通过穿线转轴回位机构的设置，能够实现方向盘自动回位，该模拟方向盘双向自动回位装置性能更稳定，维修成本更低，更节约了成本。

应当理解，前述构思以及在下面更加详细地描述的额外构思的所有组合只要在这样的构思不相互矛盾的情况下都可以被视为本公开的实用新型主题的一部分。