[实用新型]一种车载摄像头的固定限位结构

说明书

本实用新型公开了一种车载摄像头的固定限位结构，包括箱体，所述第一伺服电机的主动轴通过联轴器与第一螺纹杆传动连接，所述第一齿轮与第二齿轮相啮合，所述第二齿轮键连接在第二螺纹杆的一端，所述活动板的底部与安装槽的底部之间固定连接有第一弹簧，所述第二弹簧套接在活动杆的表面，所述第一固定杆的一端与第二伺服电机的主动轴固定连接，所述第二固定杆的一端滑动安装在弧形槽的内壁上，所述连接杆的一端穿过固定框并焊接有限位板，所述固定框和固定板之间固定连接有第三弹簧，本实用新型可以调节摄像头的高度和垂直方向的角度，可以使摄像头拍摄的更加全面，可以对摄像头起到减震作用，提高了摄像头的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及车载摄像头技术领域，具体为一种车载摄像头的固定限位结构。

背景技术

车载摄像头能非常实时的呈现视频和音频，为我们交通事故个处理和定位提供了更科学的依据，让我们的财产和人生安全得到了充分的保障，车载摄像头也可以帮助车主减少行驶盲区，利于行车，因此汽车上一般都会安装有车载摄像头。

现有的车载摄像头不能对摄像头进行升降处理，导致拍摄的视野不是很全面，通过看摄像头会影响判断障碍物的距离，影响摄像头拍摄的效果，不便于对摄像头进行固定，影响摄像头在工作中的稳定性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载摄像头的固定限位结构，该装置可以调节摄像头的高度和垂直方向的角度，可以使摄像头拍摄的更加全面，可以对摄像头起到减震作用，提高了摄像头的稳定性，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载摄像头的固定限位结构，包括箱体，所述箱体内壁的下端通过螺钉固定安装有第一伺服电机，所述第一伺服电机的主动轴通过联轴器与第一螺纹杆传动连接，所述第一螺纹杆的一端转动安装在箱体的内壁上，所述第一螺纹杆上键连接有第一齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮相啮合，所述第二齿轮键连接在第二螺纹杆的一端，所述第二螺纹杆的另一端转动安装在箱体的内腔顶部，所述第二螺纹杆上螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套嵌设在升降板的内部，所述升降板的两侧滑动安装在箱体的内腔两侧，所述升降板的顶部两侧焊接有升降柱，所述升降柱的顶部开设有安装槽，所述安装槽内滑动连接有活动板，所述活动板的顶部焊接有活动杆，所述活动杆滑动连接在升降柱上，所述活动板的底部与安装槽的底部之间固定连接有第一弹簧，所述活动板的顶部与安装槽的顶部之间固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧套接在活动杆的表面；

所述活动杆的顶部通过安装块焊接在U形座的底部，所述U形座的内部设置有固定框，所述固定框的两侧下端焊接有第一固定杆，所述第一固定杆的一端通过轴承转动安装在U形座上，所述第一固定杆的一端与第二伺服电机的主动轴固定连接，所述第二伺服电机通过螺钉固定安装在U形座的外侧，所述固定框的两侧上端焊接有第二固定杆，所述第二固定杆的一端滑动安装在弧形槽的内壁上，所述弧形槽开设在U形座的两侧，所述固定框内设置有两个固定板，两个所述固定板相对的一侧设置有摄像头，所述固定板的一侧焊接有连接杆，所述连接杆的一端穿过固定框并焊接有限位板，所述固定框和固定板之间固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧套接在连接杆的表面。

优选的，所述升降板的两侧设置有第一限位块，所述箱体的内腔两侧开设有第一限位槽，所述第一限位块滑动连接在第一限位槽的内壁上。

优选的，所述活动板的两侧设置有第二限位块，所述安装槽的两侧开设有第二限位槽，所述第二限位块滑动连接在第二限位槽的内壁上。

优选的，所述第一螺纹杆和第二螺纹杆均通过轴承座转动安装在箱体的内壁上。

优选的，两个所述固定板相对的一侧粘接有橡胶垫。

优选的，所述箱体两侧的底部焊接有安装板，所述安装板上开设有安装孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：