[实用新型]后背门门槛左盖板冲孔侧冲孔左右件分离模具

说明书

本实用新型涉及一种后背门门槛左盖板冲孔侧冲孔左右件分离模具，包括互相匹配的上模组件和下模组件，该左右件模具能够同时对后背门槛左盖板的左右件进行加工，模具的上模芯外侧面设置有修边切刀，上、下模合模压料时，修边切刀能够将下模芯上工件的边角料切除，切除后的边角料互相连接，设置在模芯两侧和两端的切断刀可以将边角废料切断分割，方便边角废料从两侧的落料斜坡排出；下模座内设置的退料气弹簧能够将加工完成被压紧在下模芯上的左右件顶起，不需要操作工用手操作；本实用新型减少了工件的加工工序、提高了边角料的排出效率，能够提高企业生产效率、降低生产成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车部件加工技术领域，尤其涉及一种后背门门槛左盖板冲孔侧冲孔左右件分离模具 。

背景技术

随着社会快速发展及人们生活水平的不断提升，私家车的保有量不断增加，市场上制作汽车零部件的厂家也越来越多，对汽车的精细化程度要求也越来越高，对于汽车配件的要求自然也越来越高，这种要求不仅体现在配件的质量上，也体现在对于配件制造过程的控制上。

汽车构件的生产涉及汽车的各个部位，汽车外壳部件的加工一般都是通过钢板或铝板逐步变形加工而成，这种外壳部件通常为不规则的曲面形状，在加工过程中，这种不规则曲面形状的部件需要经过侧修边、侧冲孔、冲孔等工序的加工，通常是工人按照每个工序一步一步手动加工成型，这样以来导致工人数量需求大，工人劳动强度大，每个工序加工耗时较长，生产连续性较差，且产品的质量难以保证，次品率较高，无法满足实际生产需求；

汽车的车身构件中的后背门槛左盖板由对称的左右件构成，左盖板的左右件在加工时传统的方法是对左右件单个加工，因此需要两套模具对左盖板进行修边、冲孔的工件进行加工，效率不高且增加了设备成本，左盖板被切边后其边角料连接在一起不利于从模具排出；另外左盖板的左右件冲压成形后会被压紧在下模芯上表面，需要操作工用手将其取下，费时费力。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提出一种后背门门槛左盖板冲孔侧冲孔左右件分离模具。

本实用新型的技术方案是: 一种后背门门槛左盖板冲孔侧冲孔左右件分离模具，包括互相匹配的上模组件和下模组件，其特征在于：所述的上模组件包括上模座、上模座的下表面开设的模芯容纳腔、上模芯、修边切断刀件，上模芯安装在模芯容纳腔内，上模芯的侧面和模芯容纳腔的侧面为滑动配合面，模芯容纳腔内的两侧还对称的设有若干竖向的冲孔冲头、导向杆以及中部设置的中间切刀；上模芯的上压面的两侧对称的开有若干贯通的冲头安装孔、导向杆安装孔、切刀安装孔，所述的冲孔冲头、导向杆、中间切刀分别插入到冲头安装孔、导向杆安装孔、切刀安装孔内形成滑动副，所述的上模座内还竖向的固定有若干缓冲气弹簧，缓冲气弹簧的伸缩杆伸入到模芯容纳腔内并与上模芯相连接；所述的修边切断刀件安装在模芯容纳腔的边沿处，修边切断刀件的中间设有与上模芯的外侧面匹配的修边滑套，修边滑套套在上模芯的外围并形成滑动副，该修边滑套的下端设有一圈修边切刀，修边切断刀件的两侧和两端均设置有上切断刀；