[实用新型]一种热钢渣运输专用覆盖装置

说明书

本实用新型公开了一种热钢渣运输专用覆盖装置，包括固定座、覆盖机构、撞击机构、润滑机构和延长机构，用于将该装置与车辆进行固定的所述固定座上安装有用于防止扬尘的所述覆盖机构，用于防止扬尘的所述覆盖机构滑动连接于用于延长的所述延长机构，用于防止扬尘的所述覆盖机构固定安装有用于润滑的所述润滑机构，用于润滑的所述润滑机构连接有用于延长的所述延长机构，用于撞击的所述撞击机构固定于用于防止扬尘的所述覆盖机构，覆盖机构固定于固定座，通过绳索将固定座固定于车厢上，利用覆盖机构将安装有热钢渣的车厢盖住，防止扬尘的产生。

技术领域

本实用新型涉及一种覆盖装置，具体为一种热钢渣运输专用覆盖装置，属于热钢渣运输技术领域。

背景技术

炼钢过程中的一种副产品。它由生铁中的硅、锰、磷、硫等杂质在熔炼过程中氧化而成的各种氧化物以及这些氧化物与溶剂反应生成的盐类所组成。钢渣作为二次资源综合利用有两个主要途径，一个是作为冶炼溶剂在本厂循环利用，不但可以代替石灰石，且可以从中回收大量的金属铁和其他有用元素；另一个是作为制造筑路材料、建筑材料或农业肥料的原材料。目前，国内热钢渣运输大部分采用车辆运输，由于热钢渣具有高温、高体密、高耐磨的三高特点，处于缓冷状态的液态钢渣温度为1100-1250℃,红钢渣温度在700-1000℃之间；体密一般在3.1-3.6g/cm³之间；用易磨指数表示，标准砂为1钢渣为0.7，由于热钢渣的上述特点，运输过程中易发生扬尘和抛洒。

但是，在使用车辆渣罐运输热钢渣过程中，车辆在行驶的过程中抖动，会使热钢渣颗粒抛洒，形成扬尘，造成环境污染，无法达到环保要求。

实用新型内容

针对现有技术中的问题，本实用新型提供了一种热钢渣运输专用覆盖装置。

根据本实用新型实施例的热钢渣运输专用覆盖装置，包括固定座、覆盖机构、撞击机构、润滑机构和延长机构，用于将该装置与车辆进行固定的所述固定座上安装有用于防止扬尘的所述覆盖机构，用于防止扬尘的所述覆盖机构滑动连接于用于延长的所述延长机构，用于防止扬尘的所述覆盖机构固定安装有用于润滑的所述润滑机构，用于润滑的所述润滑机构连接有用于延长的所述延长机构，用于撞击的所述撞击机构固定于用于防止扬尘的所述覆盖机构。

具体的，所述覆盖机构包括第一防护罩、第一转动柱、第一电机、第二防护罩、第二转动柱、第二电机、第一卡柱和第二卡柱，所述第一转动柱转动连接于所述固定座，所述第二转动柱转动连接于所述固定座，所述第一转动柱滑动连接于所述延长机构，所述延长机构固定连接于所述第二转动柱，所述第一防护罩固定于所述第一转动柱，所述第二防护罩固定于所述第二转动柱，所述第一防护罩滑动连接于所述延长机构，所述第二防护罩固定连接所述延长机构，所述第一电机固定安装于所述固定座，所述第一电机套接于所述第一转动柱，所述第一卡柱转动连接于所述固定座，所述第二卡柱固定于所述固定座，所述第一防护罩背离所述第一转动柱的一端卡合所述第一卡柱，所述第二电机固定安装于所述固定座，所述第二电机套接于所述第一卡柱，所述第一卡柱的截面呈四分之三圆环形结构。

具体的，所述延长机构包括第三防护罩、滑动柱、限位块、滑块和滑槽，所述第三防护罩的一端固定于所述第二防护罩，所述滑块固定于所述第三防护罩的外壁，所述滑块设有多个，且多个所述滑块均匀的排列于所述第三防护罩的外壁，所述滑块滑动连接于所述第一防护罩上设有的所述滑槽，所述第三防护罩的另一端固定于所述第一防护罩，所述滑动柱的一端固定于所述第二转动柱，所述滑动柱的另一端滑动连接于所述第一转动柱，所述滑动柱的侧壁对称设置有所述限位块，所述限位块滑动连接于所述第一转动柱。

具体的，所述撞击机构包括保护罩、转轴、扇叶、撞击块和涡轮，所述保护罩固定于所述第一防护罩和所述第二防护罩的顶端，所述转轴转动连接于所述第一防护罩和所述第二防护罩，所述涡轮的顶端套接于所述转轴的顶端，所述涡轮设于所述保护罩的内部，所述扇叶套接于所述转轴的底端，所述扇叶上固定有所述撞击块。