[实用新型]汽车支架焊接用夹具

说明书

本实用新型涉及一种汽车支架焊接用夹具，包括有底座，在底座上对称布置有杆端相对的两个压紧气缸以及位于两个压紧气缸之间的装夹架，装夹架由支撑杆、转动托板、连杆及调整杆组成，支撑杆固定设置在底座上，转动托板可转动地设置在支撑杆上端，调整杆通过连杆与转动托板连接，在调整杆的下侧设置有若干根堵孔杆，底座上还设置有分别位于转动托板两侧的工件定位块与传感器安装架，传感器安装架上设置有与自动焊接手的控制系统电连接的距离传感器与光电传感器。该汽车支架焊接用夹具主要用于汽车的前支架内板总成与螺母的焊接，可有效防止自动焊接手误焊操作、提高焊接精度以及防止焊渣破坏螺母内孔，从而提高产品加工合格率与产品质量、降低成本。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车支架焊接用夹具。

背景技术

汽车支架中的前支架内板总成在加工过程中需要与螺母焊接，目前一般采用自动焊接手设备（焊接机器人）焊接，但在焊接过程中产生的焊渣容易落入到螺母的内孔中，造成螺母内螺纹的损坏，导致加工合格率降低，并且螺母在焊接过程中易发生晃动，导致前支架内板总成与螺母的焊接精度不够高，同时，焊接设备也无法对前支架内板总成进行定位与检测，容易发生自动焊接手误焊错焊的情况，从而更加导致加工合格率的下降与加工成本的增高。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：目的在于提供一种汽车支架焊接用夹具，主要用于汽车的前支架内板总成与螺母的焊接，可有效防止自动焊接手误焊操作、提高焊接精度以及防止焊渣破坏螺母内孔，从而提高产品加工合格率与产品质量、降低成本。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车支架焊接用夹具，包括有底座，在底座上对称布置有杆端相对的两个压紧气缸，各压紧气缸杆端安装有压紧块，在底座上还设置有位于两个压紧气缸之间的装夹架，装夹架由支撑杆、转动托板、连杆及调整杆组成，所述的支撑杆固定设置在底座上，转动托板可转动地设置在支撑杆上端，调整杆通过连杆与转动托板连接，在调整杆的下侧设置有若干根堵孔杆，各堵孔杆的下端带有堵孔头，在底座上还设置有分别位于转动托板两侧的工件定位块与传感器安装架，其中工件定位块与所述的调整杆位于转动托板的同侧并相近，所述的传感器安装架则位于转动托板的另一侧，传感器安装架上设置有若干个与自动焊接手的控制系统电连接的距离传感器与光电传感器。

待加工的前支架内板总成工件借助转动托板、压紧气缸及工件定位块的作用而定位；传感器安装架上的距离传感器与光电传感器采集并检测前支架内板工件的位置信息，若检测到工件的位置正确，则自动焊接手开始焊接工作；调整杆下侧的堵孔杆用以堵住与前支架内板总成焊接的螺母的内孔，以避免焊渣进入螺母内孔破坏螺纹。

本实用新型的有益效果是：该汽车支架焊接用夹具主要用于汽车的前支架内板总成与螺母的焊接，可有效防止自动焊接手误焊操作、提高焊接精度以及防止焊渣破坏螺母内孔，从而提高产品加工合格率与产品质量、降低成本。该汽车支架焊接用夹具结构简单、易制造，且操作使用方便。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的俯视结构示意图；图2是本实用新型的主视结构示意图。

图中：1.底座 2.压紧气缸 3.压紧块 4.支撑杆 5.转动托板 6.连杆7.调整杆 8.堵孔杆 9.工件定位块 10.传感器安装架。

具体实施方式