[实用新型]一种充电桩负载测试机柜有效
申请号: | 201922301592.1 | 申请日: | 2019-12-18 |
公开(公告)号: | CN211293116U | 公开(公告)日: | 2020-08-18 |
发明(设计)人: | 赵传刚;张高峰;刚强;黄家政;孟令军;张宗保;杨勇 | 申请(专利权)人: | 山东山大电力技术股份有限公司 |
主分类号: | G01R31/00 | 分类号: | G01R31/00;G01R1/30 |
代理公司: | 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 | 代理人: | 邓建国 |
地址: | 250101 山东省济南*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 充电 负载 测试 机柜 | ||
本实用新型涉及测试机柜,具体为一种充电桩负载测试机柜。包括负载电阻模块,耐高温散热风扇,控制箱,对外电气接口,柜体。通过模块化设计的负载电阻,以及耐高温散热风扇组成的负载电阻整体模块,适应测试需求差别极大的场景。并且绝大部分物理操作开关和电气元器件集成于机柜上部控制箱内,机柜外部仅留急停按钮和信号指示灯,通过机柜的触摸屏或者外部计算机通讯操作负载测试柜,避免了现有负载测试柜因操作负载易发生事故的风险。
技术领域
本实用新型涉及测试机柜,具体为一种充电桩负载测试机柜。
背景技术
市场中现有的充电桩负载测试机柜,其负载电阻均采用组合式的安装方式,安装负载电阻时复杂繁琐,难以满足多样化的测试需求,同时内部结构复杂难以维护。
其次,现有的充电桩负载测试机柜机柜外部存在大量开关和控制按钮,妨碍测试工作的顺利进行,并且操作繁琐,易发生误操作而引发操作事故,进而造成对设备和人员的伤害。
此外,现有的充电桩负载测试柜其负载功率只能在很有限的范围内调节,对负载功率要求差别大的测试场景需要单独采购更大功率差别的负载测试柜,造成了使用成本的提高,同时大功率的测试机柜会占用更多的空间。
实用新型内容
针对现有技术的充电桩负载测试机柜存在的缺陷,提供一种使负载电阻配置更加灵活、安装维护更加方便,同时使用操作更加安全的充电桩负载测试机柜。
为实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种充电桩负载测试机柜,其特征在于,包括负载电阻模块,耐高温散热风扇,控制箱,对外电气接口,柜体;
柜体中部安装负载电阻模块,耐高温散热风扇与负载电阻模块连接,柜体上部安装控制箱,与柜体中部的负载电阻模块连接,柜体下部安装与柜体中部的负载电阻模块连接的对外电气接口。
耐高温散热风扇安装在负载电阻模块前部,与负载电阻模块连接为一体,成为带散热的整体负载电阻模块,整体负载电阻模块至少设置一套。
负载电阻模块包括连接在一起的至少一组第一负载电阻单元和至少四组第二负载电阻单元。
第一负载电阻单元包括连接在一起的至少21个负载电阻,第二负载电阻单元包括连接在一起的至少14个负载电阻。
控制箱体包括,连接在一起的急停开关、触摸屏、指示灯,通过RS232串口通讯接口实现内部间通讯,通过触摸屏或计算机远程通讯配置,实现对箱体内部元器件的控制。
对外电气接口,在测试时与外部电源和测试设备连接;和/或,与相同结构的负载测试柜并联连接。
柜体顶部设置吊装架,底部设置万向轮,柜门设置散热孔,用于承载负载电阻模块、耐高温散热风扇、控制箱和对外电气接口。
本实用新型的有益效果是:
1、负载电阻采用模块化的设计,由多个负载电阻组成单元模块,各单元模块组合,组成负载电阻的整体模块,能够适应测试需求差别极大的场景。
2、通过预留的外部电气接口实现专用接线布置,使多台同样类型测试柜之间实现并联连接,能够适应测试需求变化较大的场景,同时减少占用的空间及成本。
3、绝大部分物理操作开关和电气元器件集成于机柜上部控制箱内,机柜外部仅留急停按钮和信号指示灯,通过机柜的触摸屏或者外部计算机通讯操作负载测试柜,避免了现有负载测试柜因操作负载易发生事故的风险。
附图说明
构成本公开的一部分的说明书附图用来提供对本公开的进一步理解,本公开的示意性实施例及其说明用于解释本公开,并不构成对本公开的不当限定。
图1是负载测试柜整体示意图;
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