[实用新型]一种用于数控卧式车床下料组件有效

专利信息
申请号: 201922299166.9 申请日: 2019-12-19
公开(公告)号: CN211331334U 公开(公告)日: 2020-08-25
发明(设计)人: 李尚杰 申请(专利权)人: 天津吉达尔重型机械科技股份有限公司
主分类号: B23B15/00 分类号: B23B15/00;B23Q7/04
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 300400 天津市北辰区天津北*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 数控 卧式 车床 组件
【说明书】:

实用新型公开了一种用于数控卧式车床下料组件,包括导轨、滑动板、夹持机构和推动气缸;所述滑动板通过滑动座设置于所述导轨上,所述推动气缸设置于所述导轨的一侧与所述滑动板连接并推动所述滑动板左右移动;所述夹持机构设置于所述滑动板上并通过夹爪抓取下料件。本用于数控卧式车床下料组件其具有结构简单,使用方便,降低了操作人员的工作强度,从而间接降低了生产成本。

技术领域

本实用新型涉及数控卧式车床,尤其是一种用于数控卧式车床下料组件。

背景技术

数控卧式车床是一种装有程序控制系统的自动化机床。该控制系统能够逻辑地处理具有控制编码或其他符号指令规定的程序,并将其译码,从而使机床动作并加工零件。现有技术中数控卧式车床是通过人工操作将待加工工件送装到机床上的加工位置,大大降低了工作效率,而现有的数控卧式车床下料组件大多结构复杂,使用不方便。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题就是在于针对上述现有技术中的问题,提供一种结构简单、使用方便,方便安装于数控卧式车床上的一种用于数控卧式车床下料组件。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种用于数控卧式车床下料组件,包括导轨、滑动板、夹持机构和推动气缸;所述滑动板通过滑动座设置于所述导轨上,所述推动气缸设置于所述导轨的一侧与所述滑动板连接并推动所述滑动板左右移动;所述夹持机构设置于所述滑动板上并通过夹爪抓取下料件。

作为上述技术方案的进一步改进,所述夹持机构包括夹持气缸、固定座和拉杆;所述夹持气缸的伸缩杆穿过所述滑动板与所述固定座连接,所述拉杆的两端分别通过第一转动机构和第二转动机构与所述固定座和夹爪连接。

作为上述技术方案的进一步改进,所述夹爪整体呈V型状,所述夹爪的一端与所述滑动板的下部设置的固定耳连接;所述夹爪的V型状连接点开设有圆孔槽,所述第二转动机构设置于所述圆孔槽内;在使用时,所述夹爪通过夹持气缸的伸缩下在圆孔槽内上下活动。

作为上述技术方案的进一步改进,所述夹爪的下部设置有夹持块;所述夹持块内设置有防滑条纹。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本用于数控卧式车床下料组件其具有结构简单,使用方便,在不改变现有的数控卧式车床的结构上,提高工作效率;操作人员只需在夹爪的位置放置下料件,即可实现数控卧式车床下料,降低了操作人员的工作强度,从而间接降低了生产成本。

附图说明

图1所示为本实用新型的结构示意图;

图2所示为本实用新型的夹持机构示意图。

具体实施方式

以下结合具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。

如图1和2所示,一种用于数控卧式车床下料组件,包括导轨1、滑动板2、夹持机构3和推动气缸4;所述滑动板2通过滑动座5设置于所述导轨1上,所述推动气缸4设置于所述导轨1的一侧与所述滑动板2连接并推动所述滑动板2左右移动;所述夹持机构3设置于所述滑动板2上并通过夹爪抓取下料件。

所述夹持机构3包括夹持气缸31、固定座32和拉杆33;所述夹持气缸31的伸缩杆穿过所述滑动板2与所述固定座32连接,所述拉杆33的两端分别通过第一转动机构34和第二转动机构35与所述固定座32和夹爪36连接。

所述夹爪36整体呈V型状,所述夹爪36的一端与所述滑动板2的下部设置的固定耳21连接;所述夹爪36的V型状连接点开设有圆孔槽37,所述第二转动机构35设置于所述圆孔槽37内;在使用时,所述夹爪36通过夹持气缸31的伸缩下在圆孔槽37内上下活动。

所述夹爪36的下部设置有夹持块38;所述夹持块38内设置有防滑条纹。

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