[实用新型]一种手动轨道车旋转平台

说明书

本实用新型公开了一种手动轨道车旋转平台，包括地基坑，所述地基坑内腔的底部固定安装有底座，所述底座的顶部固定安装有回转支承，所述回转支承的顶部固定安装有连接支架，所述连接支架的顶部固定安装有旋转平台架，所述旋转平台架的顶部开设有轨槽，所述轨槽的内部固定安装有轨道，所述旋转平台架的顶部设置有轨道车，所述旋转平台架底部的边缘位置处固定安装有定向脚轮。本实用新型通过利用回转支承对连接支架的支撑，以及旋转平台架底部定向脚轮的支撑，可以手动带动旋转平台架和轨道车进行转动，使旋转平台架的转动更加省力，减小了装置的设计成本，增强了装置使用的便捷性。

技术领域

本实用新型涉及旋转平台技术领域，具体涉及一种手动轨道车旋转平台。

背景技术

在工业生产制造车间、打砂喷漆房和外场地等，常常会用轨道车来转运部件到不同的工位，为实现轨道车变向行走，就需要轨道车旋转平台来实现轨道车的变向行走；

现有技术存在以下不足：常规的轨道车旋转台，大部分都是马达驱动回转支承旋转，实现轨道车自动转向，但这种设计成本高、结构复杂、室外作业防水防漏电要求严格，维护和制造成本大大增加。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种手动轨道车旋转平台，通过利用回转支承对连接支架的支撑，以及旋转平台架底部定向脚轮的支撑，可以手动带动旋转平台架和轨道车进行转动，使旋转平台架的转动更加省力，与现有技术相比，大大减小了装置的设计成本，增强了装置使用的便捷性，以解决技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种手动轨道车旋转平台，包括地基坑，所述地基坑内腔的底部固定安装有底座，所述底座的顶部固定安装有回转支承，所述回转支承的顶部固定安装有连接支架，所述连接支架的顶部固定安装有旋转平台架，所述旋转平台架的顶部开设有轨槽，所述轨槽的内部固定安装有轨道，所述旋转平台架的顶部设置有轨道车，所述旋转平台架底部的边缘位置处固定安装有定向脚轮，所述回转支承的内部设置有注油管，所述注油管的另一端延伸至地基坑的内部。

优选的，所述地基坑设置为二级阶梯式圆坑，且所述地基坑顶部圆坑内壁的直径值与旋转平台架的外壁直径值相等。

优选的，所述地基坑内腔的底部预埋有多个螺栓组件，所述底座底端的外部设置有凸缘，所述底座通过凸缘与螺栓组件固定安装。

优选的，所述旋转平台架的顶部通过螺钉固定安装有维修盖。

优选的，所述回转支承选用无齿型支承。

优选的，所述轨道选用工字型钢轨。

优选的，所述定向脚轮的数量设置为多个，且多个所述定向脚轮均匀分布在旋转平台架的底部。

优选的，所述地基坑的内部水平安装有地基钢板，所述地基钢板位于定向脚轮的底部，且所述定向脚轮与地基钢板滚动连接。

在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：

1、本实用新型通过设置混凝土地基坑，其将底座安装到地基坑内，紧固螺栓使其固定，再通过在底座的顶部安装回转支承，并将连接好的连接支架和旋转平台架与回转支承连接到一起，最后将轨道车推到旋转平台架上的轨槽内，从而利用回转支承对连接支架的支撑，以及旋转平台架底部定向脚轮的支撑，可以手动带动旋转平台架和轨道车进行转动，使旋转平台架的转动更加省力，与现有技术相比，大大减小了装置的设计成本，增强了装置使用的便捷性；

2、本实用新型通过在旋转平台架的底部均匀设置多个定向脚轮，并在地基坑的内部水平安装地基钢板，使地基钢板与定向脚轮的接触，从而利用定向脚轮与地基钢板滚动连接，对转平台架的转动进行辅助支撑，使旋转平台架的转动更加平稳，从而使旋转平台架的转动更加省力，降低了回转支承的摩擦损耗，延长了装置的使用寿命，与现有技术相比，极大地提高了装置的使用寿命。

附图说明