[实用新型]一种永磁同步电机

说明书

本实用新型公开了一种永磁同步电机，包括转轴、端盖、基座和后盖，所述基座两端分别可拆卸连接有端盖和后盖，所述转轴插接在基座内部，且转轴的传动输出端突出于端盖，所述基座内部分别安装有绕组定子、永磁体和转子铁芯，所述永磁体和转子铁芯位于绕组定子内部，本实用新型从电机轻量化，释放高效率，电机稳定性，散热性好，起动大扭矩，在无外力能源条件下能够自发电能，保证了一定的能量回收，从而增加有效的续行里程。在传统电机的基础上，减少一块电池组，达到同样的续行里程，电机和控制器匹配完成后降低了整车成本，提高了整车性能。

技术领域

本实用新型涉及卡车、轿车驱动电机技术领域，具体为一种永磁同步电机。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车领域中驱动电机和如何增加续行里程是业内各界永恒的话题，多家公司一方面从减轻车身或整车重量，即车身轻量化深入研究，另一方面是动源方面，通过电池块数增加电池容量，提高电池密度和电池控制系统(BMS)系统来实现整车续行里程，电机自重大，释放低效率，电机稳定性差，散热性差，起动小扭矩，在无外力能源条件下不能够自发电能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种永磁同步电机，以解决上述背景技术中现有的新能源汽车领域中驱动电机和如何增加续行里程是业内各界永恒的话题，多家公司一方面从减轻车身或整车重量，即车身轻量化深入研究，另一方面是动源方面，通过电池块数增加电池容量，提高电池密度和电池控制系统(BMS)系统来实现整车续行里程，电机自重大，释放低效率，电机稳定性差，散热性差，起动小扭矩，在无外力能源条件下不能够自发电能的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种永磁同步电机，包括转轴、端盖、基座和后盖，所述基座两端分别可拆卸连接有端盖和后盖，所述转轴插接在基座内部，且转轴的传动输出端突出于端盖，所述基座内部分别安装有绕组定子、永磁体和转子铁芯，所述永磁体和转子铁芯位于绕组定子内部，从电机轻量化，释放高效率，电机稳定性，散热性好，起动大扭矩，在无外力能源条件下能够自发电能，保证了一定的能量回收，从而增加有效的续行里程。在传统电机的基础上，减少一块电池组，达到同样的续行里程，电机和控制器匹配完成后降低了整车成本，提高了整车性能。

优选的，所述端盖分别通过一号紧固件、二号紧固件和三号紧固件与基座可拆卸连接，通过一号紧固件、二号紧固件和三号紧固件便于端盖与基座的安装和拆卸。

优选的，所述转轴与端盖连接处安装有旋转轴唇形密封圈，通过旋转轴唇形密封圈提高了转轴与端盖连接处防水防尘性能。

优选的，所述端盖内壁分别安装有一号波形圈和轴承，所述一号波形圈位于轴承一侧，所述转轴分别贯穿一号波形圈和轴承，通过一号波形圈提高了端盖与转轴连接处的密封性，轴承便于对转轴支撑、导向和限位，提高转轴输出端转动的平稳度。

优选的，所述后盖分别通过一号紧固件、二号紧固件和三号紧固件与基座可拆卸连接，通过一号紧固件、二号紧固件和三号紧固件实现了基座与后盖的安装和拆卸。

优选的，所述后盖右侧壁可拆卸连接有磁编，所述磁编分别通过一号紧固标准件、二号紧固标准件和三号紧固标准件与后盖可拆卸连接，通过一号紧固件、二号紧固件和三号紧固件实现了基座与后盖的安装和拆卸。

优选的，所述转轴的插接端插接在后盖内部，且转轴与后盖连接处填充有二号波形圈，通过二号波形圈提高了转轴的插接端与后盖连接的密封性。

优选的，所述转轴与后盖连接处填充有挡圈，通过挡圈有效的提高了转轴与后盖连接的密封性和稳定性，防尘防水性能好，延长使用寿命。

本实用新型提供了一种永磁同步电机，具备以下有益效果：