[实用新型]一种小车防断绳装置有效
申请号: | 201922277450.6 | 申请日: | 2019-12-18 |
公开(公告)号: | CN211169624U | 公开(公告)日: | 2020-08-04 |
发明(设计)人: | 王建军;米成宏;刘尊正;郑波;申凤梅;王成运;刘书宇 | 申请(专利权)人: | 徐州建机工程机械有限公司 |
主分类号: | B66C23/88 | 分类号: | B66C23/88 |
代理公司: | 徐州市三联专利事务所 32220 | 代理人: | 周爱芳 |
地址: | 221000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 小车 防断绳 装置 | ||
本实用新型公开了一种小车防断绳装置,包括挡板、固定支架和弹簧扣,挡板与固定支架铰接,固定支架固定设置于小车的方管上,挡板包括头部、尾部与铰接孔,铰接孔位于挡板的中部;尾部一侧固定设置有配重块;尾部另一侧设置有固定板,弹簧扣与固定板固定连接;弹簧扣包括支撑环与挡杆,挡杆与支撑环弹性连接,挡杆用于压入钢丝绳或取出钢丝绳。本装置可以在钢丝绳在断绳时使小车迅速制动,且钢丝绳可以方便地从弹簧扣中取出或放入,使用方便,实用性强。
技术领域
本实用新型涉及塔式起重机,具体涉及一种小车防断绳装置。
背景技术
小车作为塔机的重要配套部件之一,在塔机工作过程中起着转移重物的作用。在小车正常工作时,防断绳装置在钢丝绳的作用力下保持水平,当钢丝绳断裂时,防断绳装置一端翘起插入起重臂下片腹杆,从而紧急制动,起到安全保护功能,由于钢丝绳断绳时有重新盘绳的可能性,所以要求钢丝绳可以从防断绳装置中自由取出。现有技术中有一种防断绳装置,其绳扣用的是圆钢折弯的弹簧扣,使用时绳子从弹簧扣中间穿入,由于用圆钢加工成型弹簧扣不方便,易变形,存在安全隐患,且钢丝绳不易放入工取出。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种小车防断绳装置,它可以实现钢丝绳方便放入和取出,并且制作方便。
为实现上述目的,本实用新型的一种小车防断绳装置,包括挡板、固定支架和弹簧扣,所述挡板与所述固定支架铰接,所述固定支架固定设置于小车的方管上,所述挡板包括头部、尾部与铰接孔,所述铰接孔位于所述挡板的中部;所述尾部一侧固定设置有配重块;所述尾部另一侧设置有固定板,所述弹簧扣与所述固定板固定连接;所述弹簧扣包括支撑环和挡杆,所述挡杆与所述支撑环弹性连接,所述挡杆用于压入钢丝绳或取出钢丝绳。
进一步地,所述弹簧扣两端之间的距离至少大于一根钢丝绳直径。
进一步地,所述挡杆位于所述支撑环的下端。
本实用新型的有益效果是:本装置可以在钢丝绳断开时有效防止小车溜车,钢丝绳可以方便地从弹簧扣中取出或放入。另外,弹簧扣内部空间大,使小车在运行时,钢丝绳可以作微小的横向移动,减少钢丝绳对弹簧扣的拉力,防止弹簧扣脱落或损坏。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型的安装位置图;
图中,1-挡板,101-头部,102-尾部,103-铰接孔,2-固定支架,3-弹簧扣,301-支撑环,302-挡杆,4-配重块,5-固定板,6-方管。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细说明。
如图1-2所示,一种小车防断绳装置,包括挡板1、固定支架2和弹簧扣3。挡板1与固定支架2铰接,固定支架2固定焊接在小车的方管6上,挡板1包括头部101、尾部102与铰接孔103,铰接孔103位于挡板1的中部,采用螺栓穿过铰接孔103与固定支架2连接。尾部102一侧固定设置有配重块4。尾部102另一侧设置有固定板5,弹簧扣3焊接在固定板5上。弹簧扣3内穿设有钢丝绳,正常运行时,钢丝绳顶弹簧扣3使挡板处于近似水平状态,当钢丝绳断绳时,挡板1的尾部102由于设于配重块4,因此迅速下沉,导致头部101迅速翘起,插入起重臂下方的横腹板中,迫使小车瞬间停止运行,起到安全保护作用。
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