[实用新型]单轨车侧墙组成焊接工装

说明书

本实用新型公开了一种单轨车侧墙组成焊接工装，所述工装包括主体框架、变位机、设置在主体框架上的多个限位块、仿形块和压紧装置；变位机与主体框架的两端连接可使工装翻转实现侧墙的正反装组焊；多组仿形块密集分布在主体框架上，各组仿形块平行设置且组间避让侧墙的焊缝；限位块包括所述侧墙的立板限位块和中嵌板限位块，用于立板和中嵌板的定位；多个压紧装置用于侧墙的各组成部分的固定。本实用新型可解决现有工装因定位不精确、夹具位置不合理、仿形块与产品间隙大而导致的焊接变形、产品尺寸超差使生产出来的产品不合格的问题，其是一种定位精准、可靠性强、操作便捷、节省人工、产品合格率高的单轨车侧墙组焊工装。

技术领域

本实用新型用于组成并焊接单轨车侧墙模块，保证单轨车侧墙的形状结构与焊缝质量，其具体涉及一种单轨车侧墙组成焊接工装，属于机械制造技术领域。

背景技术

现在的机械制造行业中，生产过程离不开工装设备，工装设备的结构设计与质量很大程度上影响着产品质量。单轨车侧墙为铝合金挤压成型的型材组焊而成，具有轮廓度。

目前现有的工装主要用仿形块、定位块搭配着夹具与组焊平台来生产产品，然而很多工装设计的仿形块并不能满足生产所需要的轮廓度，容易造成产品变形严重等问题。再者定位块与夹具位置设计不合理，经常也会出现尺寸超差导致的次品、废品，以上缺陷均对单轨车以后的运行埋下了很大的隐患。

因此，为了确保单轨车侧墙产品的高质量以及生产过程的高效率，急需一种新的单轨车侧墙组成组焊工装的出现。

发明内容

针对现有工装因定位不精确、夹具位置不合理、仿形块与产品间隙大而导致的焊接变形、产品尺寸超差使生产出来的产品不合格的问题，本实用新型的目的在于提供一种定位精准、可靠性强、操作便捷、节省人工、产品合格率高的单轨车侧墙组成组焊工装。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

单轨车侧墙组成焊接工装，所述工装包括主体框架、变位机、设置在主体框架上的多个限位块、仿形块和压紧装置；变位机与主体框架的两端连接可使工装翻转实现侧墙的正反装组焊；多组仿形块密集分布在主体框架上，各组仿形块平行设置且组间避让侧墙的焊缝；限位块包括所述侧墙的立板限位块和中嵌板限位块，用于立板和中嵌板的定位；多个压紧装置用于侧墙的各组成部分的固定。

进一步地，所述主体框架上平行设有八组仿形块，每组仿形块包括多个单独的仿形块；每组仿形块的设置方向和所述侧墙立板的设置方向一致，每组仿形块的表面形状和侧墙的轮廓相契合。

进一步地，所述主体框架的侧面还有侧顶装置，侧顶装置配合所述限位块用于固定侧墙。

进一步地，所述立板限位块设在立板的底部和内侧面；中嵌板限位块设置在中嵌板的两侧。

进一步地，所述压紧装置设为一端固定在主体框架上、通过插销固定带有压头的组件，压头下端面设有垫板，垫板与所述侧墙直接接触并压紧侧墙的墙板。

进一步地，所述中嵌板的两侧分别设有多个压紧装置；所述侧墙的窗口支架利用多个压紧装置固定；立板的两侧和底部分别设有压紧装置。

与传统组焊工装相比，本实用新型工装的优点如下：

(1)传统工装的设计，侧墙的组焊工装分为正装与反装两个工装，在反装焊接完成后，还需要重新装卸到正装工装，不但工序复杂而且在反复吊运过程也影响了产品质量。本工装在分析各条焊缝以及产品本身结构后将正装与反装集于一体，搭载着自动变位机，可使工装最大翻转180°用于正面焊接，无需吊运移动，简化了工序，操作便捷，节省人工，节约了场地，也保证了产品质量。