[实用新型]一种拆卸轨道客车齿轮箱输出轴轴承的装置

说明书

本实用新型公开了一种拆卸轨道客车齿轮箱输出轴轴承的装置，它实现了手动快速拆卸轴承的目的，解决了目前设备无法快速拆卸轨道客车齿轮箱输出轴轴承的困难，能够实现一人即可拆卸输出轴轴承的维修模式，采用简单的拆卸方式，解决了使用大型拆卸设备的高成本高维护费用问题。本发明包括装夹半圆盘、固定螺栓、退卸螺栓，能够实现快速高效轻便的拆卸流程。拆卸装置结构简单、受力时不发生形变可重复使用、关键的拆卸轴承时不损坏其它零部件。

技术领域

本实用新型属于轨道客车维修技术领域，涉及一种拆卸轨道客车齿轮箱输出轴轴承的装置。

背景技术

随着我国轨道交通的快速发展，高速、重载已成为我国轨道交通发展的主要特点。齿轮箱作为轨道客车动力传递的关键部件，其制作为高集成，尤其轨道客车上的齿轮箱内的零部件排布为高密度排布，作为相对高故障率的齿轮箱输出轴轴承，拆卸时存在较大的维修难度。传统的拆卸轴承工具有使用千斤顶的带有架体的工具，有设计复杂的大型拆卸设备。但这些工具对维修人员来说过于笨重，并且不利于携带，再者价格昂贵，维修成本较高，关键的在轨道客车高集成的齿轮箱内不适用。

发明内容

为了解决上述存在的不足之处及缺点，本实用新型专利提出了一种拆卸轨道客车齿轮箱输出轴轴承的装置。

一种拆卸轨道客车齿轮箱输出轴轴承的装置，包括装夹半圆盘、固定螺栓、退卸螺栓。所述装夹半圆盘为中空半圆盘，所述装夹半圆盘内圈平面低于外圈平面，两个装夹半圆盘分别套于所需拆除的轴承上，对接处由固定螺栓固定。所述装夹半圆盘外圈较高面位于所需拆卸的轴承上方，所述装夹半圆盘内圈较低面位于所需拆除轴承的侧面；所述装夹半圆盘上设有螺纹孔，所述退卸螺栓旋入装夹半圆盘上的退卸螺纹孔。

优选的，所述退卸螺纹孔位于装夹半圆盘外圈较高面上。

优选的，为保证退卸螺栓旋入装夹半圆盘后仍可继续旋入工作，所述退卸螺栓的长度比装夹半圆盘的外圈厚度要长。

优选的，为了避免拆卸工具对轴承的磨损，装夹半圆盘外圈与所需拆卸的轴承之间设有一定高度。

优选的，为了避免拆卸工具对固定轴承的磨损，装夹半圆盘与固定轴承之间设有一定距离。

本实用新型的工作原理是：两个装夹半圆盘分别套于所需拆卸的轴承上，装夹半圆盘内圈较低面位于轴承侧面，用于推动轴承向拆卸方向移动；装夹半圆盘外圈较高面位于轴承上方，其上设有退卸螺纹孔。两个装夹半圆盘套扣轴承后，在对接处分别由两个固定螺栓进行固定。装夹半圆盘固定后，退卸螺栓旋入退卸螺纹孔内，齿轮箱内存在较多的固定齿轮，作为退卸螺栓的旋入截止面，当退卸螺栓开始旋入时，尽量保证各退卸螺栓的进出一致性，随着退卸螺栓的旋入，装夹半圆盘向反方向移动进而由装夹半圆盘内圈面推动轴承向拆卸方向移动，轴承得以拆卸。

本实用新型所达到的有益效果是：1、实现在轨道客车齿轮箱内高密度零件排布情况下拆卸输出轴轴承的目的；2、拆卸装置结构简单，经济适用，可操作性强；3、受力时拆卸装置不发生形变，因此，拆卸装置可重复使用，成本低廉；4、拆卸时，不损坏齿轮箱内的其它零部件，精准、高效、快捷的拆卸流程，提高维修效率，降低拆卸事故率。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型正视图；

图2是本实用新型剖面图；

图3是本实用新型剖面图的局部放大图；

图中：1、退卸螺栓；2、固定螺栓；3、装夹半圆盘；4、固定齿轮；5、固定轴承；6、轴承。

具体实施方式