[实用新型]新型动力航模

说明书

本实用新型公开了新型动力航模，包括：无人机底盘，以及设置在所述无人机底盘下表面的第一连接件，且所述第一连接件设置有两个；减震器，其设置在所述第一连接件的下方，且所述第一连接件通过螺栓与所述减震器的一端螺纹连接；第二连接件，其设置在所述减震器的下方，且所述第二连接件通过螺栓与所述减震器的另一端螺纹连接；三通接头，其设置在所述第二连接件的下方，且所述第二连接件的一端延伸至所述三通接头的内部。其实现了起落架在降落过程中，能依靠减震器吸收掉部分冲击，达到缓冲的效果，从而延长起落架的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及无人机技术领域，尤其涉及新型动力航模。

背景技术

航模飞机一般与载人的飞机一样，主要由机翼、尾翼、机身、起落架、发动机和控制系统六部分组成。机翼---是模型飞机在飞行时产生升力的装置，并能保持模型飞机飞行时的横侧稳定。航模(12张)，尾翼---包括水平尾翼和垂直尾翼两部分。水平尾翼可保持模型飞机飞行时的俯仰稳定，垂直尾翼保持模型飞机飞行时的方向稳定。水平尾翼上的升降舵能控制模型飞机的升降，垂直尾翼上的方向舵可控制模型飞机的飞行方向。也有模型飞机使用V型尾翼，需要混合控制。但是，目前的新型动力航模因机翼较大，在不使用的情况下，极容易造成机翼的损坏。

第一机身机翼机构，可以让第二机身机翼机构进行一个收纳，当使用该设备的时候，第二机身机翼机构从第一机身机翼机构的内部进行伸出，因而，如果能将原有的一个整体的机翼拆分成两个具体伸缩功能的机翼，从而延长机翼的使用寿命，具有深远的意义。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本实用新型还有一个目的是提供新型动力航模，将原有的一个整体的机翼拆分成两个具体伸缩功能的机翼，从而延长机翼的使用寿命。

为实现上述目的和一些其他的目的，本实用新型采用如下技术方案：

新型动力航模，包括：

航模上主体，以及设置在所述航模上主体的一端设置有机头保护罩；

第一机身机翼机构，其设置在所述航模上主体的前端面和后端面上，且所述第一机身机翼机构设置有两个，且两个所述第一机身机翼机构均和航模上主体的前端面和后端面固定连接；

第二机身机翼机构，其设置在所述第一机身机翼机构的一侧，且所述第二机身机翼机构设置有两个，且两个所述第二机身机翼机构和两个所述第一机身机翼机构滑动连接；

三通接头，其设置在所述第二连接件的下方，且所述第二连接件的一端延伸至所述三通接头的内部。

优选的是，所述的新型动力航模中，所述航模上主体的上方设置有仪表仓，所述航模上主体的下方设置有支架固定件。

优选的是，所述的新型动力航模中，所述支架固定件的下方设置有连接杆，所述连接杆的一端设置有第一支架滑轮机构，且所述第一支架滑轮机构设置有两个，所述连接杆的另一端设置有第二支架滑轮机构，且所述第二支架滑轮机构设置有两个。

优选的是，所述的新型动力航模中，所述航模上主体的另一端设置有航模下主体，所述航模下主体的一侧设置有垂直尾翼机构，所述垂直尾翼机构的一端设置有调节机身尾翼，所述航模下主体和垂直尾翼机构的前端面和后端面上均设置有固定套件，且固定套件设置有两个，所述固定套件的下方设置有水平尾翼机构，且水平尾翼机构设置有两个，所述航模下主体下方的两侧设置有发光灯带机构。

优选的是，所述的新型动力航模中，所述航模下主体的下方设置有发动力保护罩，所述发动力保护罩的一端设置有进气口，所述发动力保护罩的另一端设置有喷气出口，所述发动力保护罩的下方设置有第三支架滑轮机构。