[实用新型]一种替代控制器路试疲劳测试的测试平台

说明书

本实用新型涉及一种替代控制器路试疲劳测试的测试平台，包括测试基台、安全定位销、并列滚筒、测试车辆、可调电源柜、负载钢板、微型电葫芦；所述的并列滚筒嵌入式安装在测试基台内；并列滚筒上切面略高于测试基台平面，并列滚筒间留有适当间隙；所述测试车辆旋转于测试基台上，车架的前后部分别通过安全定位销与测试基台固定，后车轮放置于并列滚筒之间；车厢内放置负载钢板。使控制器能持续稳定进行疲劳测试，避免路试时测试人员存在的安全隐患；测试结果可靠。

技术领域

本实用新型涉及一种电动三轮车行业，尤其是涉及一种替代控制器路试疲劳测试的测试平台。

技术背景

在控制器路试疲劳测试过程中蓄电池不能长时间供电，路试疲劳测试时断时续，造成控制器不能持续稳定测试，以及路试测试人员在外测试存在安全隐患。

实用新型内容

为了解决现有路试疲劳测试的测试效率低，人员浪费，以及在路试测试过程中测试人员存在安全隐患等问题，本实用新型提供了一种替代控制器路试疲劳测试的测试平台。

本实用新型采用的技术方案是：一种替代控制器路试疲劳测试的测试平台，包括测试基台、安全定位销、并列滚筒、测试车辆、可调电源柜、负载钢板、微型电葫芦；所述的并列滚筒嵌入式安装在测试基台内；并列滚筒上切面略高于测试基台平面，并列滚筒间留有适当间隙；所述测试车辆旋转于测试基台上，车架的前后部分别通过安全定位销与测试基台固定，后车轮放置于并列滚筒之间；车厢内放置负载钢板。

进一步的，所述测试基台的前侧设置为斜坡结构，方便测试车辆上、下测试基台。

进一步的，所述测试基台以及测试车辆的脚踏板及后车架上对应开设有定位孔，通过插入安全定位销将测试车辆固定在测试基台上。

进一步的，所述测试基台的后侧上方安装有微型电葫芦，用于将负载钢板放置于测试车辆的箱体内。

进一步的，所述可调电源柜用于给测试车辆以及微型电葫芦提供工作电压，采用市电供电，电压调节范围在0--100V，电流0--200A。

进一步的，所述测上开设嵌装槽，所述嵌装槽内固连有支架，所述并列滚筒的两端安装转轴，与支架通过轴承转动连接。

本实用新型的有益效果是：使控制器能持续稳定进行疲劳测试，避免路试时测试人员存在的安全隐患；测试结果可靠。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种替代控制器路试疲劳测试的测试平台，包括测试基台1、安全定位销2、并列滚筒3、测试车辆4、可调电源柜5、负载钢板6、微型电葫芦7；所述的并列滚筒3嵌入式安装在测试基台1内；并列滚筒3上切面略高于测试基台1顶面，并列滚筒3间留有适当间隙；所述测试车辆4放置于测试基台上，测试车辆4的车架前后分别通过安全定位销2与测试基台1固定，其后车轮放置于并列滚筒3之间，车厢内放置负载钢板6。

所述测试基台1的前侧设置为斜坡结构，方便测试车辆4上、下测试基台1。

所述测试基台1以及测试车辆4的脚踏板及后车架上对应开设有定位孔，通过插入安全定位销2将测试车辆4固定在测试基台上。

所述测试基台1的后侧上方安装有微型电葫芦7，用于将负载钢板6放置于测试车辆4的车厢内。

所述可调电源柜5用于给测试车辆4以及微型电葫芦7提供工作电压，采用市电供电，电压调节范围在0--100V，电流0--200A。

所述测试基台1上开设嵌装槽1-1，所述嵌装槽1-1内固连有支架，所述并列滚筒3的两端安装转轴，与支架通过轴承转动连接。