[实用新型]一种新型斜盘式汽车空调压缩机

说明书

本实用新型公开了一种新型斜盘式汽车空调压缩机，属于压缩机制造技术领域，包括压缩机缸体，压缩机缸体一端通过轴承座连接压缩机主轴，压缩机主轴一端位于压缩机缸体外并与皮带轮连接，压缩机主轴的另一端伸入所述压缩机缸体内并与整体式斜盘连接，整体式斜盘包括压盘和安装在压盘内斜轴承，压盘沿周向均布有用于安装活塞体的安置槽，斜轴承一侧与驱动斜轴承转动的压缩机主轴连接，斜轴承另一侧与压缩机缸体内的球面轴的球面滚动连接。本实用新型通过将压盘与斜轴承设计为一体结构，优化后整体结构更加紧凑，优化后的斜轴承通过滚珠对压盘施力，压盘与斜轴承产生滚动摩擦，摩擦阻力降低，提高了压缩机的稳定性和使用寿命。

技术领域

本实用新型属于压缩机制造技术领域，具体涉及一种新型斜盘式汽车空调压缩机。

背景技术

汽车空调压缩机是制冷系统的心脏，为制冷提供动力，将低压气体提升到高压气体，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用，其中，应用最为广泛为斜盘式汽车空调压缩机。

现有压缩机斜盘结构同活塞盘为分体式安装，活塞盘安装在缸体底部，斜盘安装在活塞盘表面，主轴带动斜盘转动，通过活塞盘左右浮动，以实现活塞在缸体内部往复直线运动。斜盘转动过程中，斜盘与活塞盘接触为面接触，产生滑动摩擦力，摩擦阻力大，磨损较快。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种新型斜盘式汽车空调压缩机，针对斜盘进行结构优化的装置，解决现有压缩机中的活塞在缸体内部往复直线运动时，斜盘与活塞盘之间滑动摩擦力的摩擦阻力较大，斜盘磨损较快的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种新型斜盘式汽车空调压缩机，包括压缩机缸体，压缩机缸体一端通过轴承座连接压缩机主轴，所述压缩机主轴一端位于压缩机缸体外并与皮带轮连接，压缩机主轴的另一端伸入所述压缩机缸体内并与整体式斜盘连接，所述整体式斜盘包括压盘和安装在压盘内斜轴承，所述压盘沿周向均布有用于安装活塞体的安置槽，所述斜轴承一侧与驱动斜轴承转动的压缩机主轴连接，斜轴承另一侧与压缩机缸体内的球面轴的球面滚动连接，球面轴的轴线与压缩机主轴轴线一致。

进一步地，所述斜轴承外圆中间槽分布一排滚珠，所述滚珠与压盘的内表面球面接触连接。

进一步地，所述压缩机主轴与斜轴承连接的一端设置连接键，所述斜轴承上设有与连接键匹配的键槽，所述压缩机主轴与斜轴承键连接。

进一步地，所述活塞体包括钢球、连杆和活塞，所述钢球设置在安装槽内，所述钢球通过连杆与一端活塞连接，所述活塞另一端伸入压缩机缸体上的活塞槽并在压盘的作用下相对活塞槽运动。

进一步地，还包括顶盖，所述顶盖与压缩缸体通过螺栓连接。

进一步地，所述球面轴通过轴套安装在压缩机主体底部内孔中。

进一步地，所述压盘沿圆周方向均布7组用于安装活塞体的安置槽。

本实用新型与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：本实用新型通过将压盘与斜轴承设计为一体结构，优化后整体结构更加紧凑，容易实现小型化和轻量化，同时优化后的结构运动过程斜轴承通过滚珠对压盘施力，使压盘摆动，压盘与斜轴承产生滚动摩擦，摩擦阻力降低，能耗降低，大大提高了汽车空调压缩机的稳定性和使用寿命，另外，通过改变整体式斜盘倾斜角大小，可改变活塞有效行程，进而改变压缩机排量大小，即斜盘倾斜角度减小，活塞行程变短，压缩机排量减小，反之亦然。

附图说明

图1为本实用新型压缩机缸体内部结构剖面图；

图2为本实用新型整体式斜盘剖面图；

图3为图2中A的放大示意图；

图4为本实用新型整体式斜盘右视图；