[实用新型]一种新型船体密封舱结构

说明书

本实用新型公开了一种新型船体密封舱结构，包括密封舱，密封舱内部底面设有带进水孔的导桶，导桶内部设有浮板，浮板下方设有推力弹簧，推力弹簧中间设有熔断线，浮板上端固定连接有气瓶开启装置。导桶上端设有高压气瓶，高压气瓶出口面向气瓶开启装置，高压气瓶出口处设有中间接头，气瓶开启装置可穿过中间接头将高压气瓶打开，中间接头上的出气道与气管贯通连接。密封舱内部设有收折起来的挤压气囊，气管末端与挤压气囊贯通连接。本实用新型在船舶发生碰撞密封舱进水后可快速向挤压气囊内部通入高压气体，时挤压气囊填满密封舱，减少密封舱的进水量，维持船舶稳定。

技术领域

本实用新型属于船舶技术领域，具体涉及一种新型船体密封舱结构。

背景技术

船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。

为了避免船舶触礁或发生碰撞后，大量的水灌入到船舶内部，在船舶底层会设置有若干个相互独立的密封舱，船舶发生碰撞后，水只能灌入到相对应的密封舱内部，可维持船舶运行。但船舶碰撞导致一个或多个密封舱灌满水，势必会造成船舶重心发生偏移，严重影响船舶的航行安全。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种新型船体密封舱结构，本实用新型在船舶发生碰撞密封舱进水后可快速向挤压气囊内部通入高压气体，时挤压气囊填满密封舱，减少密封舱的进水量，维持船舶稳定。

本实用新型解决其存在的问题所采用的技术方案是：

一种新型船体密封舱结构，包括密封舱，密封舱内部底面设有垂直的导桶，导桶底部设有若干个进水孔。

导桶内部设有可上下滑动的浮板，浮板下方设有推力弹簧，推力弹簧中间设有熔断线，熔断线上端与浮板固定连接，熔断线下端与密封舱底面固定连接，浮板上端固定连接有气瓶开启装置。

导桶上端设有高压气瓶，高压气瓶出口面向气瓶开启装置，高压气瓶出口处设有中间接头，气瓶开启装置可穿过中间接头将高压气瓶打开，中间接头上的出气道与气管贯通连接。

密封舱内部设有收折起来的挤压气囊，气管末端与挤压气囊贯通连接。

优选的，所述的浮板包括上下两端的端板)、两个端板)之间的浮力气囊以及浮力气囊周围的若干个支杆，支杆上下两端分别与两个端板)固定连接。

优选的，所述的高压气瓶通过固定架固定于密封舱内部。

优选的，所述的挤压气囊通过固定绳固定于密封舱内部顶面上。

优选的，所述的熔断线包括纸管以及活泼金属，活泼金属位于纸管内部，纸管将活泼金属与空气隔离。

优选的，纸管外部缠绕有麻绳。

优选的，所述的中间接头内部中间设有中间通道，中间通道下方贯通连接有锥形槽，中间通道圆周面上凹设有环形气道，环形气道与出气道贯通连接。

高压气瓶出口与中间通道贯通连接，高压气瓶出口处通过密封膜进行密封。

优选的，所述的气瓶开启装置包括顶杆、顶杆上方固定连接的锥形密封块、锥形密封块上方固定连接的顶针。顶杆下端与浮板固定连接。顶针内部中间设有中间气道，中间气道下端通过排气口与外界贯通连接，中间气道上端通过进气口与外界贯通连接。锥形密封块与锥形槽配合密封。

优选的，所述的导桶内壁上凸设有挡环，挡环限制浮板上移的最高高度。

与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果：